受益轿车、SUV平衡发展 吉利人才梯队建设待加强

车市半年考成绩近日“放榜”。在自主品牌中，吉利汽车也发布了销量公告，6月吉利汽车总销量为46574辆，同比增长达41%。2016年上半年，吉利累计销售达280337辆，同比增幅11%，完成2016年整体销量目标的46.7%。 据《中国经营报》记者统计发现，今年上半年，自主品牌乘用车共销售473.45万辆，同比增长12.78%。与大多自主品牌“得SUV者得天下”理念不同，吉利在轿车销量上占据了很高比重并领跑自主品牌轿车市场。

“吉利汽车上半年的市场表现一方面印证了吉利汽车在轿车方面的领先地位。另一方面，提高产能是吉利当下最重要的工作。”浙江吉利控股集团公关总监杨学良向记者表示。

乘联会秘书长崔东树向记者表示，虽然在绝对销量上，吉利的表现并不最突出，但在SUV车型如日中天的市场里，吉利已经在轿车、SUV领域推出多款“拳头产品”，在各细分市场的均衡使企业整体竞争力有所提升。

“吉利目前发展遇到的主要问题是在人才吸引方面，如何做到五湖四海各路精英被输送进企业并认同企业文化，否则吉利将面临人才断档。”汽车行业知名评论员钟师告诉记者。

两条腿走路

在中国车市目前SUV异常火爆的局面中，吉利却反其道而为之。在累计28万辆的销量中，SUV的占比不足20%，吉利上半年在自主品牌中的销量表现全靠轿车“撑门面”。有分析认为，从长远看，吉利可能会成为自主车企中发展最均衡最稳健的企业之一。

作为吉利最引以为傲的中高端轿车，博瑞在品质形象和市场销量上，都是个“优等生”。数据显示，博瑞今年上半年累计销量达24786辆，月均超过4000辆。同时，新帝豪、新远景都分别在A级车自主品牌市场领跑。6月，新帝豪销售16969辆，上半年的总销量达106959辆，同比增长6.7%。同为A级车的新远景6月销量为6069辆，上半年总销量达到67925辆，同比增幅达24%。

钟师认为，吉利的SUV销量不及轿车，主要源于企业在SUV战略方面发力较晚。而吉利的轿车策略发展主要得益于长期受到沃尔沃的影响。吉利在技术理念、品质要求，以及整体的外观设计等方面全方位学习沃尔沃的各项技能。据记者了解，吉利与沃尔沃联合开发的、基于CMA平台研发的代号为“L”的全新品牌车型的基地正在审批，CMA平台的使用将使得沃尔沃品牌与吉利旗下“L”品牌实现共线生产， “吉利和沃尔沃大量的共享十分实惠，融合与共享也会降低双方的成本。”钟师表示。

有业内人士评价称，吉利目前的态势是均衡发展的典范。钟师对此表示，很多自主品牌过于关注短期销量，而不注意企业的产品结构。比如现在中国车市SUV火，什么火大家就做什么，没有长性。于是产生了很多机会主义者，长此以往对企业的长期发展是不利的。相比于此，吉利一环一环做全线产品稳扎稳打，厚积薄发的态度是值得肯定的。如果每款车都能站住脚，则企业的正面形象就会慢慢直入人心。规模要靠好的产品堆积起来，对比合资企业，每一款产品都有不错的经济效益，这样的企业才是健康发展的。