土豪的风洞试验，每小时2.5万元！

汽车气动-声学风洞试验号称是汽车试验中最高大上的一项试验，每小时2.5万元的试验费用，也让汽车风洞吹出的风成为了最昂贵的风。本期“汽车风洞技术”科普系列，就来为你讲下空气动力学-声学风洞中可开展的主要试验。

汽车风洞是在按照一定要求设计的管道系统内，使用动力装置驱动一股可控制的气流，根据运动的相对性和相似性原理进行空气动力学试验的设备。

在气动-声学风洞内开展气动力测量、声学测量、流场信息测量和表面压力测量等汽车空气动力学试验。

奔驰GLA在风洞试验中

一、气动六分力测量试验

气动六分力测量是在风洞中使用气动力天平测定汽车在某一风速下气动力变化的试验。一般在试验中会将气动力和气动力矩转化成气动力系数和气动力矩系数，以对汽车的空气动力学特性进行定量的评价。

奔驰汽车风洞气动力测量试验

在气动力测量中，气动阻力系数、气动升力系数（包括前后轴升力系数）的测量是较为重要的测试项目。它们对汽车的燃油经济性和汽车的高速行驶稳定性有较大影响。

在进行气动力测量时，一般还需要根据风洞结构尺寸和模型安装情况等进行试验结果修正。如对风洞阻塞比修正、喷口干扰修正、轴向静压梯度修正、支架干扰修正、地面边界层修正等，以尽量获得精确的试验结果。