6月销量猛增21%，SUV拯救中国车市？

近日，乘联会发布了上半年狭义乘用车批发销量，市场增幅又达到了久违的两位数。这是实力使然，还是虚火一场？是合资唱主角，还是自主异军突起？车聚君愿用新鲜出炉的数据和大家分享一二。

一、6月激增：自主表现突出

6月份，狭义乘用车（含国产车出口部分）销量同比大幅增长了20.6%，再度实现两位数比例增长。上半年，狭义乘用车累计销量为1,065.4万辆，同比提升11.5%。

不用说大家也知道，SUV依然是增速最高的板块，6月和上半年增幅都在40%以上。轿车在6月份的表现也值得一提：在5月轿车市场止跌回增之后，6月同比增幅扩大到了7.6%，这和小排量轿车受惠于购置税减半政策密不可分。

车 聚君还统计了各个系别的表现情况。虽然各合资企业也在学习中国品牌的“SUV大法好”，但多数自主车企仍在增速的快车道上：41家企业里27家增长，好于 日系、韩系、法系。在销量增速上，中国品牌狭义乘用车上半年批发销量同比提升18.6%，高于市场平均增速7.1个百分点。

在 市场份额上，今年上半年中国品牌的狭义乘用车批发销量占据整个市场的34.4%比重。这个成绩比第二名德系高于14.2个百分点，是第三名美系和第四名日 系的总和。当然，这个成绩基于一个调整过的定义：把一些俗称的“面包车”算入了MPV行列，让以此见长的五菱和长安在销量上有了一个可观的天然优势。

除法系、韩系上半年份额下滑外，其他系别都实现增长。

需提醒读者注意的是，这里是按照车企划分系别，部分自主车企也生产外资品牌车型，例如一汽轿车的马自达品牌；而合资车企也往往有合资中国品牌。所以，此处的系别划分供大体参考，并非精确计算。

二、前十快评：仅长安福特一家下跌

▎第1名：上汽大众

上半年销量：968,723辆，同比增长3.19%。

简评：继2015年夺冠后，上汽大众又夺得2016上半年冠军。DSG异响和烧机油的困扰在卡恩一般的防守前，似乎被听不到了。

▎第2名：一汽-大众

上半年销量：898,040辆，同比增长11.68%。