李庆文：关于卡车行业发展的三点思考

产销量连续两年下滑之后，今年一季度，我国卡车市场形势依然不容乐观。在转型升级的大趋势面前，我国卡车产销量还能否实现高速增长？卡车行业转型升级，面临哪些亟待解决的问题？今天，我从三个方面谈谈自己对这些问题的思考。

第一点思考是，卡车行业转型升级需要怎样的信息环境。

众所周知，及时、充分的信息是企业进行正确经营决策的重要依据。但在这方面，我们一直以来做得都很不够。在数字革命、信息革命席卷全球的今天，如果不能在信息共享上实现突破，中国卡车行业很难具备强大的国际竞争力。

首先，政府部门应该带头公开信息资源。政府部门掌握着大量的社会信息资源，有责任、有义务公开这些资源，引导行业发展。但长期以来，我们的一些政府部门却非常不愿意向社会公众发布自己所掌握的信息。

其次，卡车企业之间要打破信息封闭，做到信息和数据共享。目前，卡车行业内的这种交流还很有限，很多应该共享的信息和数据没有得到充分交流。

第三，应该建立一种机制，将物流企业的需求信息及时发布给卡车行业。物流企业是卡车最主要的用户，如果能够及时、准确、广泛地发布这些信息，对卡车企业的产品开发将起到巨大的推动作用。

当然，相关中介组织也掌握着大量信息，对公开信息也有不可推卸的责任。

第二点思考是，我国卡车行业应该追求怎样的增长。

很多经济学家和权威人士都预测，我国经济今后很难再出现10%以上的增速，GDP增幅将保持在7%～8%之间。在这种宏观条件下，我国卡车行业应该追求怎样的增长？或者说，什么样的增长才是好的增长？

我认为，我国卡车行业要转变发展方式，增长速度必然要降下来，不可能再延续过去那样的高增速。这些年，我国卡车市场的周期性非常明显，而且和投资有很大关系，说明这个行业并不健康。只有规避了高增长和大幅下降的周期循环，卡车行业才能实现健康发展。

需要警惕的是，在这一轮的周期下滑中，国内卡车企业出现了两个动向。一是投资大幅下降，包括新产品开发和技术投入；二是品牌方面的投入大幅减少。将目光投向欧美汽车发达国家却可以看到，在经济下滑到来的时候，那些具有很强实力的商用车企业并没有削减对技术和品牌的投入。显然，在如何应对周期性变化、保持企业平稳发展方面，这些跨国公司值得我们学习。

第三点思考是，面对不断升级的环保压力，卡车企业应该采取什么态度。

过去二三十年，我们为经济的高速发展付出了沉重的环境代价。今后，我们不可能再延续以往的发展模式。环保要求长期、持续提高是大势所趋，每一个行业都必须顺应这一时代大潮，承担起应有的责任。不论自主品牌卡车企业，还是进入中国市场的跨国卡车制造商，对这一点都要有清醒的认识。