2015年自主汽车十宗“最”：最美的和最丑的

在过去的2015年，自主品牌汽车扬眉吐气，在整体车市增速放缓的大背景下，开启了“逆袭”模式，表现可圈可点。自主汽车网通过多方盘点，列出2015年自主品牌汽车的十宗“最”，其中最美中国车当属吉利博瑞，最大丑闻则是一汽董事长徐建一落马。当然啦，众泰、北汽、长安、长城、江淮、广汽等等也都榜上有名。欲闻其详，请看下文。

No.1 最受争议的自主品牌：众泰汽车

由于在“借鉴”的道路上越走越远，2015年度最具争议的自主品牌大概是众泰了。但一个有意思的现象是：一边是媒体的指责与不齿，一边却是消费者的疯狂追捧。

真正让众泰尝到甜头的是T600，前脸模仿大众途锐、侧面模仿奥迪Q5的众泰T600在2014年一经上市便迅速杀进SUV销量排行榜前十，其中有多个月销量突破1万辆，在终端市场一度要加价两万元才能提到车。另一款“众泰版途观”——大迈X5在2015年9月底上市后也迅速爆红，销量节节攀升，12月销量为10606辆，仅用了四个月时间迅速破万。

这两个爆款车型让一直声名不显的众泰一下子从三线汽车厂商成功跻身二线厂商。而已于2015年12月底下线的“众泰版奥迪Q3”——SR7，以其青出于蓝而胜于蓝的漂亮造型，有望成为众泰旗下第三款月销过万的“神车”。

No.2 成长最快的微车品牌：北汽威旺

2015年12月29日，成立不到五年的北汽威旺累计销量达到了50万辆。在2015年，北汽威旺初步形成了不同细分市场的车型，预计全年销量接近20万辆。其中，威旺M20在2015年1-11月的销量为12.37万辆，同比劲增76.7%。

2015年4月，威旺事业部的成立标志着北汽集团对于做大做强自主品牌的决心，威旺品牌也开始了在股份公司的独立运营。9月，主力车型威旺M30进入市场后迅速受到欢迎，11月销量已经突破2万台。

No.3 年销量最多的自主车企：长安汽车

2015年12月15日，长安汽车自主品牌乘用车今年第100万辆在重庆正式下线，长安汽车成为继上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代之后，第四个年产量达到百万辆的国内汽车企业。同时，长安汽车也成为第一家自主品牌乘用车年产百万辆的汽车企业。

据乘联会提供的狭义乘用车（不含微客）数据显示，长安在今年1-11月的销量为86.96万辆，同比增长31.9%，在自主车企中居于第一位。

用长安汽车集团董事长徐留平的话说是，长安完成华丽蜕变的原因在于三个坚持：第一，坚持研发的投入，截止十二五长安研发投入共达490亿，目前拥有5635项专利技术和110项科技创新成果；第二，坚持打造精品的产品，坚持漂亮、时尚和高品质；第三，坚持客户导向，客户已经拥有1200万，自主品牌中最大的客户群。

No.4 卖得最多的SUV：长城哈弗H6

尽管2015全年的销量数据还没有公布，但可以肯定的是，今年SUV单一车型的销量冠军将再次非哈弗H6莫属。据统计，2015年1-11月，哈弗H6销量为330,676辆，同比增长16.2%，月均销量超过3万辆。

哈弗H6真正赢得市场的玄机是什么呢？除了老生常谈的“大气的外观+宽敞的空间+丰富的配置+稳定的质量+适中的价格=较高的性价比”，“群狼战术”也是一招致胜的关键，4年时间里哈弗H6陆续分布了不同排量、不同配置、不同造型的34款车型，可谓是上下通吃，上班的、买菜的、打酱油的都不放过啊。

No.5 最受关注的“黑马”：江淮汽车、广汽传祺

江淮汽车和广汽传祺在2015年的发展令人瞩目。两家企业不仅增速迅猛，而且都已经超额完成了年度销量目标。

江淮汽车在2015年1-11月的销量为30.50万辆，同比增长了79.1%。而2015年10月30日国务院总理李克强的到访，令江淮汽车成为关注焦点。李克强总理透露了将促成江淮与大众合作的意愿，这无疑为江淮的发展倍增动力。

广汽传祺在2015年1-11月的销量为16.56万辆，同比增长了68.2%，预计全年销量将达到18.5万辆。这是传祺上市5年来表现得最好的一年。