豪补车企数亿元 比比哪个地方政府最“壕”？

进入4月份，又到了上市公司集中发布年报的时候了。日前，自主汽车网（zizhuauto.com）在研究各大汽车类上市公司发布的2015年年度报告时，发现一个有意思的现象，多个地方政府在对当地汽车企业进行补助时，出手之阔绰程度令人咋舌，豪掷数亿元的也不在少数。这些来自政府的补助主要包括财政贴息、研发补贴、政策性补贴等几种。（注：本文年报统计日期截至4月6日，该日期之后发布的年报未统计在内。）

注：北汽福田和长安集团政府补助金额为不完全统计

数据来源：上市车企2015年年度报告

北汽福田：不完全统计2015年获得补助9.11亿元（有钱就是任性）

企业所在地：北京

截至本文统计日止，福田汽车的年报尚未发布。经自主汽车网不完全统计，在分批次公告中，2016年3月22日，福田汽车公告称收到专项资金等与收益相关的政府补助1笔，计8000万元。

2016年2月3日，收到产业发展引导基金等与收益相关的政府补助2笔，合计12010.60万元。

2015年12月31日，收到企业扶持资金、项目支持资金、产业发展引导基金等与收益相关的政府补助4笔，合计39596.79万元。

2015年12月25日，收到工业发展专项资金、产业扶持资金、营改增政府补助等与收益相关的政府补助22笔，合计26572.70万元。

2015年8月7日，收到与收益相关的政府补助20笔，合计4939.93万元。

上述政府补助累加起来共计9.11亿元。（注：该数据仅供参考，届时以年报公布数据为准）

从销量来看，2015年，福田汽车全年累计实现汽车销量49万辆，同比下滑11.72%。

江铃汽车：2015年获政府补助7.09亿元（赚大了！）

企业所在地：江西南昌

在江铃汽车于2016年3月19日公布的2015年年度报告中显示，江铃汽车2015年的净利润为22.22亿元（具体金额为2,222,061,095.00元）。其在扣除非经常性损益后的净利润为15.88亿元（具体金额为1,588,133,439.00元）。

所谓“非经常性损益”，是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。“非经常性损益”的项目有很多，常见的主要有各种形式的政府补贴、固定资产的处置等，本文探讨的主要是前者。我国目前主要政府补助有：财政贴息、研究开发补贴、政策性补贴等几种。

在江铃汽车公布的非经常性损益项目中，2015年计入当期损益的政府补助为7.09亿元（具体金额为709,071,454.00元）。

另外，从此前两年的数据来看，2014年和2013年，江铃汽车也分别获得了5.80亿元（具体金额为579,765,098.00元）和1.74亿元（具体金额为173,552,600.00元）的政府补助。

从销量来看，2015年，江铃汽车全年累计实现汽车销量25.4万辆，同比增长7.21%。

比亚迪：2015年获政府补助5.81亿元（新能源大户）

企业所在地：广东深圳

在比亚迪于2016年3月29日公布的2015年年度报告中显示，比亚迪2015年的净利润为28.23亿元（具体金额为2,823,441,000.00元）。其在扣除非经常性损益后的净利润为12.07亿元（具体金额为1,206,641,000.00元）。

在比亚迪公布的非经常性损益项目中，2015年计入当期损益的政府补助为5.81亿元（具体金额为581,177,000.00元）。该补助都是与汽车相关的政府补助。

另外，从之前两年的数据来看，2014年和2013年，比亚迪也分别获得了7.98亿元（具体金额为798,446,000.00元）和6.77亿元（具体金额为677,121,000.00元）的政府补助。

从销量来看，2015年，比亚迪全年累计实现汽车销量38万辆，同比微增1.23%。