有很多经销商表示:在价格几乎相同的情况下,自主车型卖不过合资汽车是不争的事实。一提到自主车,一些人还会跟“山寨”、“质量差”这类的词联系起来。其实,汽车界的后来者,都必过“山寨”这一关,日系、韩系的那些牛牌,当年都是靠“山寨”起家的。

以外观设计为例,仍有很多自主品牌车型存在明显模仿海外车型的痕迹。除了汽车造型,自主品牌汽车企业在汽车零部件方面与国外差距甚大。
造成合资品牌和自主品牌质量差距的原因,从整个汽车制造过程来看,可分别从研发质量、制造质量、供应商质量三个方面分析。行业中常说,汽车质量是设计出来的,产品设计是决定性因素,如果一款车型有着设计上的“先天”缺陷,那么后期如何控制都是徒劳的。合资品牌在研发设计和验证方面有着几十甚至上百年的积累,能够有效规避可能出现的问题。虽然自主品牌经过十几年的发展,也有和国外公司合作开发的借鉴,但差距依然不小。

主流的自主车,很多已经可以做到在某些方面比较突出,比如,有的动力很猛,有的配置很高,有的外观很炫,但能在均衡性上的功力还差一点儿,或者钣金活儿不够细、或者内饰比较糙、或者动力有点弱,或者底盘有点飘。相比那些大牌合资货,均衡性还是有差距。

跟一些合资厂商开发的“中国廉价版”车型相比,自主车中的优秀车型从整车品质到性价比都不输人,“中国廉价版”们最大的优势就是头上的那个商标。跟过气的合资老车相比,优秀自主车的外观和技术新鲜度亦可胜出,配置更是不在话下。
自主品牌进步的速度够快,你带着去年的眼光看今年的自主新车,都会感到有些惊讶。说起来,自主品牌汽车还是不太善于表达自己。
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