汽车共享化势不可挡 PP租车引领行业发展

2015年，全球汽车发展进入了一个崭新的时代，智能汽车的研发、新能源车的普及推广、电商平台对传统4S店的冲击以及汽车资源的共享，已被赋予越来越多的关注。在互联网时代，汽车的共享化已经逐渐形成一个大趋势，数据显示全世界范围内的共享汽车的保有量自2006年以来已经增加了近两倍。Uber、滴滴、亚洲最大汽车租赁共享平台PP租车等汽车共享公司的蓬勃发展，开启了汽车共享化时代，未来汽车资源将最大程度地被合理配置。

在传统的经济模式下，私家车有90%的时间都闲置，平均一天也就使用2-3个小时，其余的时间都停在停车场。私家车的使用频率不高，但车辆的保险费、停车费、维护养护费用却不会减少。对于私家车车主来说，资源闲置形成浪费，同时也给自己增加了经济负担。与此同时，中国3亿多人有驾照,私家车存量只有1亿，供给与需求存在非常大的差距。而以PP租车为代表的汽车共享经济模式，不仅解决了许多人迫切用车的需求，还给私家车车主带来额外收入，盘活了闲置的私家车资源，促进了社会资源的最大利用。

所谓“汽车共享”，就是就是一个人用完车后将车钥匙交给下一个人继续使用，以提高车辆使用效率。PP租车的模式，是将私家车变成随时可提的共享车辆，车主通过移动应用加入平台，然后则可坐享闲置车辆的出租收益。租客通过PP租车的手机APP，就可以轻松满足用车需求。《经济学人》曾经做过一项调研，发现一辆车被50个人共享租用之后，其中会有6-13个人会考虑不买车了。这意味着随着PP租车等汽车共享模式的迅速发展，短期内会造成汽车销量的下降，但对于提升社会资源利用率、促进整个经济的发展，却有着非常大的作用。

以Uber、PP租车为代表的汽车共享平台的蓬勃发展也引起了传统车企的关注，从戴姆勒的Car2Go到宝马的DriveNow、通用与上海交大联合推出校园车辆共享等，上汽宣布与阿里巴巴合作造互联网汽车，表示要打造面向未来的互联网汽车生态圈，国内外传统车企汽车共享项目可谓百花齐放。当传统企业开始关注并投入到汽车共享经济模式中时，作为汽车共享租赁模式领军企业的PP租车已经开始打造汽车共享行业的规范，从商业模式顶层入手进行设计，形成了一套完备的风险控制体系，建立了行内首套P2P租车用户评估体系和智能风险识别系统，并投入1亿元人民币建立专项资金池，打造国内P2P租车行业首个360度保障机制，强化了风控体系建设，确立了汽车共享租赁行业的保障标准。

目前，汽车共享经济模式在中国正在蓬勃发展，罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅认为，长远来看，汽车共享、汽车拥有权和使用权分离是必然趋势，到2018年，P2P租车行业将以80%的增速发展。PP租车早在2013年就进入中国市场，短短两年时间就发展壮大起来，目前拥有的注册车辆已经超过60万辆，是传统租车公司的数倍(神州租车7万辆车，一嗨租车约2万辆车)，同比增长100倍，环比增长34%;租客数量超过了100万，占据了P2P出租市场的90%以上。作为P2P租车行业的领军企业，PP租车率先确定行业规范，用扎实的风控保障制度，推动汽车共享租赁行业不断健康发展，让更多的车主和租客享受到汽车共享经济模式带来的便利聪明生活。