当汽车遇上互联网　IT革汽车的命VS汽车颠覆IT

今年以来，越来越多的车企大佬开始强调要用互联网思维经营汽车企业，有人甚至抛出如不抓紧转型，汽车企业有可能成为IT企业的代工厂。在本届泰达汽车论坛上，该话题再次被到场企业人士和专家所热议，并且出现了两种截然不同的声音。

易车公司董事长兼CEO　李斌认为，我们看到所有互联网巨头纷纷进军汽车产业，苹果推出　car play，google　也推出无人驾驶汽车。虽然目前车形还不够美观，基于互联网大数据所做的汽车技术研发还处在雏形阶段，但未来互联网产业对汽车产业的改变会非常深刻，它不仅会改变消费者的用车习惯，甚至会颠覆汽车产业。

中国联合网络通信有限公司集团客户事业部副总经理辛克铎与李斌持相同观点。他说：“我认为互联网不只是简单的一个产业，也不是某种商业模式，它是一种全新的思维方式。它不仅适用于类似汽车行业这样的制造业，同时还适用其他很多行业。我认为互联网以及互联网思维方式是一种革命性的东西，将对汽车产业的发展产生深刻的影响。现在汽车产业与互联网产业的融合只是简单的运营方式的合作，与互联网的融合，不能跳过信息化的过程，否则会产生迷茫甚至迷失。”

中国汽车技术研究中心主任赵航在接受媒体采访时表示：“互联网革不了汽车的命，互联网只能使汽车更智能，使出行更便捷更顺畅。”“汽车行业可能会颠覆　IT　行业。”交通运输部公路科学研究院副总工程师杨琪则提出更为激进的观点，“因为现在在欧洲、美国和日本，已经兴起一个基于5.8G赫兹的专用通讯网络，它的目标是在车上要装专用的通信，最后会形成一个信号能够覆盖两公里的自组织网络。”据杨琪介绍，在日本，全国已经装了2000多个路彻的点，可以接收到车上的信息，这已经形成了一个移动通信网。如果遭遇恶劣天气，在公网全部不能用的情况下，汽车上的移动网络完全能实现公网的功能。所以有移动通信厂商认为，如果要在中国铺设这样一个移动通信网，很有可能是三大移动巨头之外的一张网。所以我觉得汽车和通信的融合不是谁为谁服务的，一定是搀杂在一起的深度融合，有可能是互相取代的。