自主汽车的安全性能已不弱于合资品牌

9月11日，天津。2015C-NCAP新规程下的“第一碰”，引起更多关注。

最终结果显示，自主品牌车型哈弗H8获得碰撞测试五星成绩，超过宝马2系及三菱帕杰罗·劲畅。“自主品牌汽车与合资汽车、进口汽车已处于同一评价标准下，自主品牌汽车的安全性能已不弱于合资品牌。”中国汽车技术研究中心主任赵航说。

这是2015年度C-NCAP第三批车型评价结果，也是按照《C-NCAP管理规则(2015版)》进行的第一次碰撞测试评价。参与本次评价的共有7款车型，包括1辆A类车、1辆B类车、5辆SUV。不同于以往皆大欢喜的结果，此次仅有3款车型“碰出”五星好成绩。
评价结果显示，哈弗H8 2.0T两驱豪华版以54.4分达到C-NCAP五星级标准。广汽三菱帕杰罗·劲畅3.0L旗舰版、宝马218i领先型获得四星级评价。而进口车双龙新爱腾两驱自动精英版，以40.3分的最低成绩，仅达到三星级标准。
据介绍，此次发布评价结果的7款车型均按销量较大配置选取，评价结果区分度与上季度相比明显提高。据悉，2015版新规则在车型配置选取上更加严格，但本次评价试验车辆上装备的侧气帘、ESC、前排乘员侧安全带提醒装置等比例都较高，这些对促进安全有明显效果的安全装置，正在由高配逐渐转为车辆标配。因为新规则的变化，本批评价结果中，鞭打试验得分有所降低，也有车型因试验中后排假人下潜而减分。
赵航表示：“就安全性来说，当然是星级越高越好。2015版新规要比上一版标准更严格，达到新规五星级标准的车型，其技术含量肯定更高。C-NCAP标准几次换版、几次提升，自主品牌产品逐步获得C-NCAP的肯定，普遍达到四星、五星的水平，这将有效提高我国自主品牌的市场竞争力。”赵航同时称，欧美的安全评价标准主要测试汽车前排，C-NCAP标准考虑到国内车辆后排普遍坐人，将后排也列为加分项，现在欧美、日本也逐渐将后排的安全性列入评价标准中。