“315”是瓜子二手车的危机还是转折？

今年的315，到底只是一次公关危机，还是会成为企业道路的转折点？

对于很多企业来说，315可能是公关团队的不眠之夜，也可能会成为企业生命的重要转折点。在目前正火爆的二手车行业，除了车易拍在央视315被报道，大打广告的瓜子二手车直卖网也因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被全国多地电视台315专题曝光，暴露的问题比车易拍更严重。坊间流传一个说法是，“车易拍要钱，瓜子二手车要命”。这对本来就因为融资不顺而焦头烂额的瓜子二手车来说，无异于雪上加霜。

315北京、成都重镇失守，口碑崩盘

北京315晚会上，瓜子二手车因出售调表车上榜。北京王先生在瓜子二手车直卖网购买了一辆15万元的SUV，后发现这辆车曾被调表达2万公里。王先生想找瓜子二手车理论时，发现销售合同中里程数一栏是空白。一直到目前，王先生仍未获得赔付。

成都陈先生通过瓜子二手车直卖网买到了“凶案事故车”，该车曾撞一人死亡，驾驶员逃逸被捕。陈先生签订二手车买卖合同时，该车的保险定损、理算、结案、支付刚刚结束。根据瓜子的答复，陈先生想维权，只能自己去找车主。

过去一年多，瓜子二手车已经由于出售事故车等案例被全国各地消费者投诉，西安交通旅游广播曾跨年报道瓜子二手车出售重大事故车拒不赔付。315被集中曝光后，瓜子二手车在北京、成都两地退订量激增，成交量锐减。北京和成都是瓜子二手车的成交重镇，现已失守。预计也将会对其他相关地区的成交产生负面影响。

口碑崩盘蝴蝶效应：退车激增，成交锐减

源于对口碑的不重视，瓜子二手车成立以来，一直负面投诉频出，315是其口碑崩盘的集中爆发。口碑是表象，背后隐藏的更深层次问题是：处于跑马圈地的业务成长期的创业公司，盲目追求规模，就无法兼顾效率和质量。由此产生的问题，最终由消费者买单。

瓜子二手车前身是赶集好车，成立于2015年年初，于2015年9月更名为瓜子二手车，11月从58赶集集团拆分。短短一年多时间里，瓜子二手车已覆盖全国将近100个城市，团队人员高达5、6000人。先不说其运营效率低下将导致的成本浪费有多大，至少可以肯定，团队质量一定是良莠不齐的。用户投诉爆棚是快速扩张的必然结果。

据说，成都电视台对瓜子二手车凶案车连续报道两天，现成都地区的退车激增，业务几近停滞。瓜子不但没有解决用户的投诉，反而到处删除视频，希望隐瞒真相。如瓜子继续轻视口碑和服务，越扩张，口碑越差，将会造成更大的浪费和对品牌无法挽回的伤害。

业务乏力致融资困境，投资人质疑

独立拆分时，瓜子二手车因未获得投资，只能由CEO杨浩涌自掏腰包投资6000万美元。尽管从一个季度以前，杨浩涌就一直宣称已经搞定融资，三月又再次对媒体放话“2亿美元融资已经到账”，但事实上，除了杨浩涌本人放话，对于这“2亿美元”，到底由哪家或哪几家投资方投资，领投是谁，跟投是谁，具体到账时间点等，均语焉不详。因此，针对瓜子融资的质疑一直发酵。杨浩涌要消除行业质疑，直接晒账户余额就可以了。

前几天，为了激励投资人的信心，瓜子对外又释放了“单日成交过千”的卫星。但是，315的报道引发了投资人的普遍质疑：被315集中曝光，到底是瓜子的公关能力出现了问题，还是业务本身的漏洞太大了，无法提供合格的服务？这为瓜子已经蹒跚了几个月的融资路增加了更多障碍。昨天，也有传闻说，通过315的记者揭露，找到了瓜子即将转型C2B的端倪。对于瓜子二手车来说，不知今年的315，到底只是一次公关危机，还是会成为企业道路的转折点？