汽车配件电商的出现会影响做汽配销售的业绩吗？

汽车配件电商的出现会影响做汽配销售的业绩吗？

答一：文/汤鹏

配件狗来说一下，有影响，但是不大，电子商务销售的是消耗品，比如，机油，滤芯，雨刷片，刹车片之类的，由于授权问题，大部分电商销售的都是品牌配件，没有原厂配件，消耗品这一部分对配件商来说不大重要。因为一直有人在分这块蛋糕，多了个电商影响不大，我们不靠那些东西吃饭，每款车常用的有2000个零部件，电商无法备货，无法进行库存控制。电商无法一一上传，非专业人士无法分类，确定是否适用于客户的车，配件商提供的服务是这些是电商做不了的，脱离不了有经验的业务员来帮助客户落实是什么零件，应该使用什么型号的东西。所以基本没影响。本人说说的电商指京东类的，不包括淘宝平台的，淘宝上的大多数都是有实体店的配件商，我单位做的也有。大家有什么疑问留言我在回答吧。原谅我滥用标点符号。

答二：文/大师兄

有一定影响，但影响不大。汽配由于其特殊性，普通消费者无法自行安装，应此B2C的电商模式销量很小。

但是逐步走向电商话是大势所趋，从上图可以看出，汽配的电商化程度是远低于一般快消品的，但这个反过来也说明现在是进入这个领域的最佳时间。

我们目前也是B2B的电商模式，上游整合原厂厂商，下游直接输出到门店，有兴趣的朋友可以关注我们。

答二：文/Fly

汽车配件是一个特殊的行业，及其需要比较专业的知识，目前存在的电商平台都是易损件，和楼上说的消耗品。零部件的种类繁多，上下架麻烦，囤货成本非常的高，个人等很难有这样的精力和投入，一般都是线下店铺在操作一些，不过汽配电商在迅猛发展，也在催促这个行业的规范化、服务化，影响也逐渐扩大。

怎么看中国的汽车售后市场，汽配行业的突破点在那里？汽配业的电商现在是不是有点早。

文/艾当穆毛

楼猪，个人看法简略一二如下，共商：

1. 怎么看：庞大、混乱、垄断、假货

2. 突破点：首先是国家政策、法规的健全、规范;其次是行业自律和市场的自清;有了这两点建立售后使用者(修理厂)的健全渠道(主要是技术水平)水到渠成

3. 电商：没有第二点的突破，这个环节几乎可以忽略。汽配产品不同于服装等用品可以为客户带来直接的价值(主要是使用价值)，中国汽配后市场只有等第二点非常健康、中国后市场的使用者具备一定美国DIY能力的时候才有可能走电商这条路(当前中国后市场处于DIFM状态)。