乐视汽车股权激励启动

先进人才战略成就强大生态化反

乐视打造了由垂直整合的闭环生态链和横向扩展的开放生态圈共同构成的开放的闭环生态系统，而这一模式的首要特点就是生态内部以及生态之间的强大化反。

为此，乐视在全球首创了生态组织架构。这一架构能够打破传统的金字塔式组织结构，使得用户需求与产品设计间的关系更为直接、紧密，交互更为顺畅、高效，内部沟通和决策过程更加扁平化，同时更注重跨部门的合作，减少组织冗余。

同时，激励机制也为乐视生态的发展壮大提供了助推。乐视控股人力资源副总裁蒋晓琳曾表示，组织激励是最强劲的生态化反催化剂。通过合伙人计划，每位乐视人都能分享乐视生态的发展成果，成为乐视生态协同发展的传承军。

汽车生态高管“梦之队”的出现，更进一步证实了乐视生态人才战略的先进性和成功。2015年9月，前上汽集团副总裁、上汽通用总经理，原上海市浦东新区副区长丁磊携手贾跃亭创业，成为乐视超级汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，领衔“梦之队”豪华阵容。北京车展前夕，前上汽大众总经理张海亮在离开传统产业创业数月之后，最终选择加入乐视，再度引发了业内有关乐视新型人才战略的热议。

目前，乐视超级汽车已经汇集了近十名来自汽车、IT和互联网产业的领军人物，这些各产业中具备丰富经验的成功人士将各尽所能，各司其职，携手引领“SEE计划”逐梦全球。

“SEE计划”不断前行为梦想矢志不渝

自2014年底，乐视“SEE计划”公布以来，乐视汽车生态一直保持着快速而扎实的前进步伐。目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，全球团队分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地。

4月20号，乐视超级汽车LeSEE首款无人驾驶概念车在“无破界、不生态”发布会上震撼亮相，引发全球关注。随后的北京车展上，首度参展的乐视在其生态展台上一共进行了17场子生态发布会，场场爆满。乐视超级汽车LeSEE首款概念车、战略合作伙伴Faraday Future最新的FFZERO1电动超跑概念车、以及搭载第二代乐视车联版的阿斯顿·马丁Rapide S均赚足了观众眼球，并吸引了诸多业内大腕前来参观。

此外，乐视超级汽车的工程样车(Beta Car)也已经进入第四轮测试，产品量产指日可待。

乐视超级汽车全员股权激励计划的启动，将进一步激发员工拼搏动力，增强员工归属感，强有力地推动“SEE计划”的发展。未来，乐视超级汽车将继续为有梦想的实干家提供无限可能，向着打造全球化互联网智能电动共享交通生态系统的目标不断前行。