北汽董事长徐和谊：从激情燃烧到砥砺前行

在北汽集团董事长徐和谊的带领下，北京汽车自主品牌在2016年8月16日迎来了第100万辆整车下线。北京汽车仅用五年的时间，用“一级跳”完成了别人8到10年才能完成的“三级跳”，这是北京汽车工业近60年发展史上具有里程碑意义的重大突破。

在当天的下线仪式上，徐和谊说，今天是北汽自主第100万辆下线的好日子，自主是立企之本，北汽自主品牌一直以来肩负着打造北汽集团核心竞争力的重任，踏上了自强不息的二次创业之路。北汽自主在株洲开山劈地，在广州建设工厂，在北京夜以继日研发产品。北汽自主从零起步，学习积累，在艰辛探索中逐步建立起完整的产业链。北汽自主在发展中逐步形成了核心竞争力，6年艰苦创业，换来了北汽自主发展规模性的量的积累，也标志着内涵品质的飞跃。

6年来从激情燃烧到砥砺前行，北汽自主实现了一个又一个跨越。北汽自主大胆创新，消化萨博技术，研发绅宝品牌，北汽自主大胆快上，从2011年威旺306到今天，创造了中国自主品牌迅猛发展的新速度。经过6年努力，北汽自主已拥有中国德国意大利3大研发中心，2000余名研发人员。特别是北汽在香港上市，展现了风华正茂的民族企业的全貌。北京牌硬派越野车取得了应有的市场地位。

北京汽车正在由新力量迈向新主流，由制造向创造发展。北汽力争2020年自主产销80万辆，其中新能源汽车20万辆，进入自主品牌前三。

而北汽取得的这些成就，都离不开他的掌门人——徐和谊的高瞻远瞩，运筹帷幄！

他缔造了“现代速度”

2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。在他的积极努力下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新的纪录。北京现代成功实现当年筹建、当年出车，并仅用了63个月便实现累计产销汽车100万辆的中国汽车行业最快速度。

他提出了“集团化战略”

2006年10月起，徐和谊担任北汽集团党委书记、董事长，统帅北汽全方位的业务版图。他以过人的胆识和能力主导提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，为从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”现状开辟了新的途径。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。

他启动了“自主二次创业”

徐和谊以“二次创业”战略启动了北汽的自主品牌汽车业务，开始了北汽集团“由大到强”的征途；他主导的“北戴合”项目，使北汽股份公司得以引入戴姆勒汽车作为战略投资人，实现了对北京奔驰的合并报表，并无偿获得了奔驰E级车平台。

他构建了“五大平台”

徐和谊提出并实施了构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展，整车制造与上下游产业链关联互动，自主创新与合资合作相互支撑，重点项目建设与区域经济同步发展的新的产业格局，北汽集团成为中国及全球汽车界增长率最快的汽车集团之一。

他推动了“新能源研发”

徐和谊从战略高度大力推进自主创新和节能减排。在他的领导下，北汽集团自主研制了“北京”牌轿车概念车，建立了新能源汽车研发生产基地。2009年11月，完成了对瑞典萨博汽车相关知识产权的成功收购，为推进自主品牌建设，打造集团核心竞争力奠定了坚实的基础。

他主导了北汽全国布局

在徐和谊的带领下，十年来，北汽集团合纵连横，完成了国内布局，并成功进军通用航空产业。凭着逐年攀升的业绩，自2013年起北汽集团连续四年入围美国《财富》杂志“世界500强企业”榜单，排名从336位飙升至第160位。

他敲响了香港上市钟声

2014年12月19日，徐和谊在香港联交所敲响了北汽股份上市的钟声，北汽股份成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商，也是在香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业。北汽股份香港上市，标志着徐和谊带领北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步。

他仍在带领北汽更上层楼

目前，徐和谊领衔的北汽集团正在全力推动由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型，将以信息服务业为突破口，实现从制造商向“制造+出行”解决方案的供应商转变。以研发体制改革为突破口，实现从一般要素驱动的传统汽车企业，向致力资源驱动的创新型企业的转变。