汽车喷漆，这钱怎么花才不算冤大头？

日常开车发生点小事故、磕磕碰碰，需要修补喷漆是常事。去哪儿修？！小到路边汽修铺大到4S店，还是有很多选择的嘛。不过，这些地儿的喷漆质量也是参差不齐。

常在河边走，哪有不湿鞋。前段时间我就遇上了一辆“整容”失败的Boxster，远看仍然风华绝代，近看只能叹息美人迟暮了！今天就以这台车为例，看看喷漆哪些地方最容易货不对版、花钱买罪受吧！

开门见山，它就是今天的主角。Ok，先来欣赏一下外观。

乍一看，改色的效果相当惊艳啊！但在这个“照骗”流行的年代，眼见不一定为实，也可能只是景区的入口，看上去美好，里面却很坑。下面我们开启“处女座模式”，看看它的细节状态。

前格栅里的飞漆。

前杠下护板上的飞漆。

机盖锁内的飞漆。

拆开来看，机盖锁块机构本来是黑色的漆面，拆开护板飞漆更是触目惊心。

加油口，仿佛通向上世纪九十年代的大门……

迎宾踏板处。

翼子板内衬的飞漆。

原本黑色的铰链部分被染白，已经处理过一次飞漆，不过还可以看出曾经白色的辉煌。

锁块内部被飞漆糊住，导致开关车门涩得慌。

【小贴士：关于飞漆】

造成飞漆的原因有很多，喷涂作业过程中遮蔽不良、技师失误，室外喷涂等都可能出现飞漆。这其中，遮蔽不良是最主要的原因。其实，很多需要喷漆的部件，如前后杠、翼子板，都是可以拆除单独喷漆的，也就不存在飞漆问题了。但是，有些时候拆除饰件所需要的工时甚至还要多于喷涂。到底拆还是不拆，这个问题就像一块海绵，里面全是水分。

如果说飞漆部分在事后还能够想办法补救的话。那么，半年后陆续开始出现的脱落现象，就像一泡臭水，浇灭了我手中希望的火炬。

打开机盖，接缝处流漆清晰可见。

车门拉手内侧掉漆。

右侧车门内侧掉漆。

迎宾踏板上洒落的白色颗粒是什么？！

原来是车门内侧油漆脱落留下的“马迹”。

油漆需要在粗糙且具有附着力的表面着床，喷漆前都要对原始漆面进行打磨。直接在光滑的原始漆面喷涂的话，当时是省时省事了，却会导致漆面底层附着力不足，时间久了就会脱落。这样大面积的脱落，也许负责前期处理的技师利用工作时间直接偷跑去和姑娘看电影了吧。

特写，清理掉脱落层后，车门内侧表面十分光滑。

打磨后（部分）应该是这个样子的。

车侧的进气格栅，被喷涂陈了黑色，但看起来总有些不顺眼。PS：Boxster是中置后驱车，车侧设有有进气道为发动机燃烧提供空气。

来个特写，原来是喷涂的黑色，已经脱落啦。

尾翼开启，内侧掉漆。

倒车雷达，外圈透明材质是不用喷涂的。

喷漆是细节制胜的活，费时费力工序多。当然，可以偷懒、压缩成本的部分也有很多，特别是一些不容易被注意到的细节和一些短期不会显现的质量问题。车友们选择时就需要多注意了。

喷漆的质量有时一眼就知道好坏，有时却要等上一年半载，经过风雨才明了。那么，要怎样让这钱花得更值？请期待我们的后续作业哦！