要买辆SUV，这些小常识必须知道！

近期，后台有不少朋友都在询问一些关于SUV的问题，例如离地间隙、车身结构以及与轿车相比有什么区别等。在这儿大师就总结了几个大家较为关注的问题进行解答。

车身重量

一般来说，SUV车型车身重量相比同级别的轿车都会更重，尤其是采用了非承载式车身的SUV，车重方面会更加明显。这也就导致了它们在刹车、过弯时的姿态表现都不如轿车。

非承载式车身和承载式车身

关于车身结构也是后台比较多朋友咨询的，大师就简单讲解一下。

承载式车身是没有车架的单体结构，外壳、车顶、地板，还有A、B、C三根柱都是连接在一起的，形成一个车身，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。

非承载式车身带有刚性车架，又称底盘大梁架，这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，现在接触到的大部分都是卡车或专业越野车。

哪个更好？一般来说承载式车身除了底盘不够结实外，各方面都会比非承载式车身要更好。

离地间隙

离地间隙也是大部分消费者在购买SUV时较为关注的一点，大部分的SUV都有着一定的底盘离地间隙，方便应对复杂路况。关于离地间隙，这里就涉及到一个叫最小离地间隙的概念，指的是在满载的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

如果离地间隙大，那么车辆通过能力就越强，不过，这样车身重心也相对偏高，进而降低了稳定性。

悬挂设定

通常SUV为了得到较高的离地间隙，悬挂都会被设定成较长的行程，然而较软的悬挂，虽然会更倾向滤震效果，但也会导致车身侧倾幅度加大，回馈感等都不如轿车。 还有一点，大部分SUV车型的方向盘都较轻，虚位较大，操控以及回馈感都会不如轿车。

轮胎尺寸

最后再说上一点，就是SUV车型的轮胎，普遍都要比同级别轿车规格要更好，这样也便于它们应付各种极限路段。当然较宽的轮胎也会到时油耗上升，但安全性相对也更高。