听关门声判断车的好坏？听工程师怎么说

在选车时，往往会有许多老司机模样的人，会反复开闭车门。仿佛通过关闭车门就能知道这辆车的好坏，那到底是这么回事吗，我们一起来一探究竟。

首先，我要知道一个车门的骨架是有哪些组成的。

一、车门内板

在图片的上方，我们可以看到，车门内板的样子，其实它就是整个车门的骨架子，上面有许多的造型和凹槽，这是为了便于安装一些门把手和音响等门内饰的东西。如果你有机会接触到门内板的话，你会发现，虽然它是钢制的，但重量真的很轻。不夸张的说，它的重量应该不会超过一把普通的电脑椅。那车门的重量主要来自于哪里呢？防撞钢梁。

二、车门防撞钢梁

车门防撞梁是整个车门的安全担当，车门正面发生的撞击主要还是靠它来承担和缓冲。一般一根防撞梁可以承受1479mpa的冲击。当然，它不止在前门有，后门也有一根。一般，斜置在车门的正面，以防有过高或过低的冲击。

从某种程度来说，的确是车门越重，车的防撞性能更优越一点。

三、车门外板

外板一般都由冲压机一次冲压成形，这样可以避免水从接缝处渗进去。然后，外板再通过压机把内板，折边包起来。内外板之间，还涂有折边胶水，以防渗水。就这样一个车门的骨架已经形成，随后喷完油漆后，再去总装车间，装上音响，升降机，玻璃等部件。

但车门的关闭声，不仅仅来自于车门的重量，它主要还是依赖于车辆工程中NVH技术（车辆的噪声、振动和声振粗糙度）。

它与车门的重量、车辆的密封性、车门的密封性息息相关。而不是只要在门中增加填充物，、隔音棉等材料就能解决的。

总结：虽然就凭一个好听的、浑厚的关门声，就断定这车车门的安全性很好，的确是非常片面的。但车辆的关门声，确实可以从一个侧面反映该车的造车工艺。可以这么说：凭一个好听的关门声，不能断定这是一辆好车，但一个不好听的关门声，那说明这车一定不怎么样。