一句话点评8月合资紧凑级车

　　　　市场概述：8月份，包括本土品牌在内，紧凑级车的市场份额三年来第一次回到40%以上(不含微车)，其中合资紧凑级车的占比达到34%，本土品牌仅有6%的比例。

　　从今年5月份开始，紧凑级车市场率先回暖，一举改变了轿车市场连跌两年的被动局面，其中紧凑级车绝对居功至伟，不仅朗逸、轩逸和捷达这些王牌老产品冲锋在前，卡罗拉、新英朗这些新贵们也是争先恐后。

　　　　为 什么紧凑级车市场重新受到追捧?我想原因无非有二，首先是SUV神话破灭，尤其是市场上充斥了太多的垃圾SUV产品之后，大大破坏了SUV产品在消费者心 中的神话，所以，部分消费者掉头选择和10万元左右SUV差距不大的紧凑级车轿车，尤其是合资品牌高品质的紧凑级车丝毫不奇怪。

　　　　其 次，紧凑级车整体下移价格竞争区间，这是更为重要的内因，之前以朗逸、卡罗拉、英朗和轩逸为代表的紧凑级车主力产品放在13万元左右，经过市场的残酷竞争 之后，新一代的产品主力悉数放在12万元以下甚至接近11万元，这样一来，就和目前占据SUV主力价格区间10~12万元的中国品牌紧凑级车SUV和合资 紧凑SUV形成强有力的竞争优势。我看好紧凑级车会继续从SUV手中掠取市场份额。