跑车的5大趋势：从饱受争议到广受欢迎

　　汽车制造商，尤其是拥有大批忠实粉丝的跑车商，在设计一款新车时，不得不考虑传承与创新之间的微妙平衡。想要适应不断变化的发展趋势，同时又不愿意得罪“守旧派”粉丝？这世界上恐怕没有那么完美的事。

　　以下这5个跑车领域的变革，在一开始也是饱受争议，但随着时间的推移，逐渐得到大部分人的认可，成为行业发展的重要趋势。

　　跑车制造商也造SUV

　　在SUV还没有完全火爆的时代，跑车商只会专心制造自家的跑车，对SUV没太大想法。毕竟SUV的大车身、高重量限制了性能操控的发挥。但进入千禧年之后，SUV市场发展繁荣，这块大蛋糕让众多跑车制造商也不禁动心。

　　因 此，在2002年的日内瓦车展上，保时捷推出自家第一款SUV——卡宴（Cayenne）。此举顿时掀起轩然大波，大批车迷表示抗议，认为跑车商造SUV 有损品牌形象，对粉丝也是一种背弃，严重者甚至会导致保时捷灭亡。不过在经历一段时间的抵触之后，人们意识到SUV是大势所趋，不少新兴买家都希望买一辆 性能卓越的SUV。

　　时 至今日，卡宴已经成为保时捷最畅销的车型，远比50年经典的911好卖，也衍生出保时捷的五座SUV——Macan。除了保时捷，兰博基尼、玛莎拉蒂、阿 尔法罗密欧和阿斯顿马丁等跑车商也计划推出SUV车型，曾称不造SUV的迈凯伦也开始动摇。其实车迷们大可不必介怀于“纯正超跑”，正因为有卡宴、 Macan的热卖，保时捷才有更多的资金去研发新技术，并推动超跑918和赛车919的发展。

　　顺应潮流的混动/电动超跑

　　谈 到混动或者电动技术，很多人会贴上省油、环保的标签，觉得和性能格格不入。我们旧印象中的超跑，都是大排量、高油耗的性能怪物，但随着混动/电动跑车人才 辈出，这个观念逐渐被改变。特斯拉之所以能成名，离不开Model S的超强加速性，在“狂暴模式”下百公里加速仅2.8秒。而传统的跑车商，保时捷918 Spyder、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari这些混动超跑也已扬名在外。