SUV跑高速不稳会容易出危险，是真的吗？

如果您有开过SUV和轿车的经验的话，您会轻易察觉到，在高速行驶时的SUV远没有轿车来得稳定。无论是对抗侧风还是变道，SUV都有一种摇摇晃晃的感觉，甚至在很多国外操控测试中，SUV也曾出现过翻车。但这到底是为什么？

也许您会回答：SUV重心高嘛！确实如此，SUV的重心一般都要比轿车更高，这也是导致SUV车型出现上述现象的主要原因。重心高操控差这点大家都知道，但是，您知道什么叫重心嘛？一台车的重心高低又是怎么决定的？

重心是啥？

如果从理论物理上解释重心这个东西，足够说上几万字了。我们不妨简单点，对于汽车来说，重心就是这台车上最重的部件相对地面的距离。

一台车什么最重？发动机变速箱，还有油箱之类的，这些东西一般都安装在车身靠下的位置，这些东西的形状、大小，高度，都跟这台车的重心有密切关系。首先，同样的情况下，这些东西安装位置越高，肯定重心就越高，这很好理解。

那形状呢？大家想象一下，假设有两座建筑物，它们的重量类似，一个是钢筋水泥结构的高层大楼，一个是矮小的石制房屋。现在发生一场地震，这两座建筑物，哪座的倒塌风险更大呢？毫无疑问，更高的那座更容易倒塌。对于汽车来说也是如此，直列式发动机带来的重心高度，必然比V型要高，而V型发动机的重心也一定比水平对置发动机更高。

最后一个是大小。一般来说，越大的机器重心越高。我们知道，物体运动是有势能这种东西的。当汽车左右摇摆时，体积更大的发动机变速箱，本身就会在左右运动中积累更多的势能，这些势能和别的能量叠加，会导致车子运动幅度加剧。

怎么降低重心？

对SUV来说，因为本身车体就高，重心上相比轿车肯定吃亏，这是没办法的。但我们也可以通过使用水平对置发动机，尽量把所有大质量部件都尽可能靠近底盘下方的方法来降低重心。

另外一种方法有点特别，我们可以通过修改SUV上车身的设计，来让整台车高度变低，从而降低重心。实际上，我们甚至可以直接把轿跑车的设计和SUV混合，达到类似轿车的低重心。宝马的X6等，就是这么做的。