二线豪华品牌的春天来了吗？

　　文章开始之前我想先解释一下题目，我认为所谓的一线豪华品牌与二线豪华品牌是根据非该品牌汽车所在国家的销量进行的划分。比如在美国人眼中，凯迪拉克，林肯就是一线豪华品牌。在日本人眼中，雷克萨斯，英菲尼迪是一线豪华品牌。但是在中国这个第三方市场，中国消费者没有掺杂这些豪华品牌的民族情结，所以根据豪华汽车品牌的销量，将它们分成了一线，二线。我在文章这么写的目的是方便读者理解和阅读，并没有贬低这些豪华品牌的意思。

　　在中国市场，除了奔驰，宝马，奥迪三家之外的其它豪华汽车品牌，统称为二线豪华品牌。从今年前三季度的市场表现来看，二线豪华品牌的销量同比都出现了大幅度的增长。涨幅甚至超过了奔驰，宝马，奥迪三家。那么是什么原因让这些二线豪华品牌集体爆发？二线豪华品牌的春天真的来了吗？

　　第一，因为国产。

　　从去年和今年进口汽车的销量来看，今年上半年的进口汽车销量，明显是低于去年的。也就是说，消费者对于进口汽车的热度在减少。随着国内消费者对汽车消费观越发理性，对于汽车的认知也更加深刻，越来越多的人开始认可国产化的车型。事实上，目前已经国产化的众多品牌，品控都采用了全球体系，因此，品质已经不再是进口车的标签。所以消费者越来越多的选择国产后的二线豪华品牌。国产之后在售价和税费的优势得到了体现。

　　第二，中国特供与SUV热潮。

　　为中国市场加长已经屡见不鲜了。从目前已经国产了的二线豪华品牌热销的车型看，很多热销的车型都针对中国市场进行了加长。特别是轿车，比如捷豹XFL，凯迪拉克ATS-L，沃尔沃S60L，英菲尼迪Q50L。

　　而SUV热潮给二线豪华品牌带来的销量上的刺激也很大。捷豹路虎两款国产SUV的销量，占捷豹路虎在华总销量的比重为40%以上。凯迪拉克XT5从今年4月~9月，累计销售达19699辆，贡献了凯迪拉克整体销量的45.1%。