定速巡航确实方便，但也有隐患！

　定速巡航是什么？

　　它缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。

　　有了它，司机不用踩油门踏板就能自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

　　定速巡航虽不算什么高档配置，但它方便又好用，有了它确实能让司机省不少力。

　　不过，定速巡航的使用也有不少限制。

　　第一，定速巡航适合在路况较好、车流量不大的高速公路或者快速路使用。但是在走走停停的市区，乃至是在车流量稍微变多的快速路、高速公路上，就很难维持定速行驶，而在国内，这样的路况毫无疑问还是占了主流，留给司机“偷懒”的机会还是有些少。

　　第二，定速巡航的使用安全性不是完全可以打包票的。譬如说，定速巡航的恢复功能（RESUME），如果驾驶者在定速巡航状态下做了诸如踩刹车等取消巡航的操作，按这个键就可以恢复到之前设定的车速。乍一看这功能很人性化，但是如果想要恢复到之前的巡航速度，而当前车速和之前的续航速度差太远，一按下RESUME键，车辆为了恢复速度就拼命提速，结果就是给您来一个地板油甚至是强制降挡，当场没把人吓坏！

　　第三，在车辆下坡时，受到惯性的影响仍有可能就会出现超速的现象。比如我们在城区中将车速定为80km/h，那么在下坡的过程中，车辆的速度就不止是设定的速度了，虽然有发动机牵引力制动的作用，但也有可能超速。所以，在大幅度下坡路段、山路、城市等危险路段尽量避免使用，或者尽可能把巡航速度设定的慢一点。

　　再说了，定速巡航已经有点OUT了。

　　现在关于定速的高大上配置叫ACC，中文全称是“自适应巡航系统”，这才是真正解放右脚的功能，传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用，而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行，这就大大增加了使用范围。

　　配置再高大上，也是为驾驶添砖加瓦，真到关键时候靠得住的还是自己的驾驶技术。了解到它的隐患，我们才能运用地更加得心应手。