“电动车的充电和换电之争由来已久,现在换电模式已经找到了市场定位。”2016年10月29日,在
本次共有10座换电站投入使用,据他介绍,今年底北汽将联合中石化联合建成50座换电站,满足6000辆出租车换电。明年将新成200座换电站,满足30000辆车换电。未来五年,北京将建成500座充电站,满足5万辆电动车换电。
届时,北京80%的出租车为换电模式的电动车。
出租车正在演示换电
充电难和续航问题一直是制约电动车发展的关键。据北京市交通委的领导透露,“去年北京投放了500辆充电出租车,但事实运行的只有120辆;而目前2月份私人电动车牌照弃号率在25%-30%。”
“换电模式将加速首度出租车电动化的进程,克服充电时间长、排队充电等困难,打破里程焦虑。”徐和谊介绍说。据悉,为一辆车换电仅需2.5分钟,省去了电动车的充电时间和停车费用。
除了便捷,换电模式可以大大提高电池的性能和安全性,据
“北京出租车换电模式的
据悉,北汽正在加紧招募加油站和停车场的合资合作,争取未来换电站数量接近加油站。
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