如果男人总要拥有一台保时捷的话...

　11月5日，在上海国际赛车场，本赛季最后一面方格旗出动，所有积分完成清算。19岁的年轻小将门尼克（Nico Menzel）荣膺2016赛季亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军。

　　今天的两回合比赛中，车手们皆拼尽全力，向赛季终点奋力冲击，上演了数次堪称赛季以来最为激烈的缠斗。

　　最终，门尼克成功创造了亚洲保时捷卡雷拉杯的新历史，成为杯赛史上最年轻的年度总冠军。在最后两回合比赛中，门尼克巧妙地采取保守策略，平安完赛，共积203分，顺利地将年度总冠军收入囊中。

　　来自锦龙车队的乔思迈（Maxime Jousse）凭借比赛中的猛烈进攻拿下195分，获得年度总亚军。来自Aabsolute Racing的小将吉伯特（Nitchell Gilbert）则不幸在比赛后程遭遇事故，但仍坚持完赛，以173分拿下年度总季军，以1分之差险胜保时捷中国青年车队的邓立恒（Andrew Tang）。

　　在今天下午第十一回合的比赛中，两届亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军及2015勒芒24小时耐力赛冠军班博（Earl Bamber）以嘉宾车手身份出战，杆位首发的他凭借绝对的冠军实力全程领跑。

　　在班博身后，激烈的角逐正在上演。第三位发车的乔思迈在第十一回合换上新胎，比赛一开始便对总积分榜首门尼克发动猛攻。而同样使用新胎的门尼克发车状态也异常良好，乔思迈难以轻易将其攻克。

　　来自捷成车队的B组车手陈友贤不幸在第四圈时发生打滑，随后安全车出动，乔思迈暂时放缓攻势，蓄力调整。就在安全车离场后不久，乔思迈成功超越门尼克。然而，第三名的成绩足以捍卫门尼克的总积分优势，使他以轻松的状态进入第十二回合比赛。

　　在前三名之后，使用旧胎的马丁（Martin Ragginger）正在艰难地抵挡着一众劲敌，包括新丰泰Fun88车队的张大胜、Absolute Racing车队的吉伯特，以及保时捷中国青年车队的邓立恒在内的三位车手接连发动进攻。

　　比赛中，马丁的轮胎持续发生锁死，吉伯特伺机而动，率先利用长直道成功超越。不久后，张大胜也顺利超车马丁。最后一分钟，邓立恒以马丁之间也上演了惊险的追逐战。

　　B组方面同样战况连连。来自Absolute Racing的袁波自发车伊始便被来自est Cola Thailand的宿敌符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）超越。两位车手彼时仅有2分的差距，因此比赛的每一分钟都很关键。

　　最终，袁波成功反超，拿下B组第一名，符迪干获得第二，第三名是来自OpenRoad Racing的苏雅达（Michael S.），第四名是来自Modena Motorsports的申威。但是，袁波在赛后受到处罚，丢失了冠军位置。符迪干借此暂时升至B组积分榜第一名。

　　在比赛前半段便不幸遭遇故障的陈友贤无法继续完成第十一回合，致使其原有的B组积分榜第三名之位岌岌可危。丧失了原本唾手可得的最终领奖台席位，陈友贤感到十分失望。

　　为了给后辈车手更多最后冲刺的机会，班博低调地退出了第十二回合的比赛，以便让其他车手更充分地享受本赛季的收官时刻。

　　在蓝天与夕阳的辉映下，第十二回合比赛在上海国际赛车场正式打响。积分榜首门尼克杆位首发，沉着应战。任由来自保时捷控股车队的马丁及来自锦龙车队的乔思迈超车，以保守策略确保完赛。

　　要想击败比其领先13分的门尼克，乔思迈需要在第十二回合中领先至少5个车位。因此，门尼克理智地放任对手超车，避免以身犯险。最终，马丁则获得第十二回合第一名，乔思迈获得第二。尽管只拿下第十二回合第三名，门尼克也足以确保其总冠军之位。

　　门尼克在第十二回合后的新闻发布会中表示："我不想冒任何风险，最终以第三名完赛。很高兴能拿下本赛季的年度总冠军，这才是最重要的。"

　　年度总冠亚军已尘埃落定，年度总季军之位则要在仅有2分之差的邓立恒与吉伯特之间见分晓。两位年轻敢为的小将在比赛中上演了紧张的缠斗。邓立恒在第十二回合以第五位发车，比赛中接连与吉伯特、张大胜，及崔岳展开了激烈的角逐。来自捷成车队的中国车手崔岳今天的主场表现让人眼前一亮。

　　第六圈时，吉伯特与在后方试图超车的邓立恒发生碰撞，随后，邓立恒稍微放缓追击。在第十圈，邓立恒再次尝试超车，与吉伯特再次发生碰撞，致使吉伯特冲出赛道。邓立恒展现了良好的运动精神，随吉伯特一起跑出赛道，给予对方机会重拾顺位。但此时，包括张大胜、崔岳，及袁波在内的几位车手都已赶超上来。

　　在最后一圈的最后一段，崔岳已超至第四位，领跑中间梯队在超长直道上发起最后冲刺。崔岳身后的是B组车手袁波，在奋力突破的同时，袁波也注意避免对Absolute Racing队友吉伯特造成干扰。此时，吉伯特正饱受邓立恒的超车攻势。最终，吉伯特仅以全场第六名完赛。不过，他的总积分榜顺位已升至第三。

　　B组的对决也同样精彩。第二圈时，中间梯队便发生了猛烈碰撞，符迪干因此冲出赛道。相比之下，袁波则在前方不断突进，两位宿敌间的差距不断拉大。最终，符迪干由于散热片故障无奈进站。他在赛后提到是因为有沙石卡在了一个关键部件里。而此时，在前方奋勇拼杀的袁波并不知道他只需跑完全场便可拿下B组年度总冠军。

　　在第十一回合中因事故遗憾退赛的陈友贤再次重回赛场，这位火力全开的新加坡车手紧跟专业车手身后，拿下B组第二名。而来自Modena Motorsports的申威则凭借一贯的稳定发挥，拿下第十二回合的B组第三名，同时也成功晋升B组积分榜第三名。

　　在经历了6个国家共12回合比赛之后，第十四届亚洲保时捷卡雷拉杯作为史上最激烈的赛季之一圆满落下帷幕。在落日的余晖下，本赛季的两位年度冠军也将再次蓄势待发，向全新的2017赛季发起冲击。

　　年度总积分排名（前五）

　　B组积分总排名（前五）

　　专访保时捷中国青年车手培训计划首位学员--邓立恒

　　记者:你之前有参与过其他赛事吗？

　　邓：我曾经在2013年的时候参加了欧洲的雷诺方程式。随后，我因为要服兵役而停赛了两年。现在又来了亚洲保时捷卡雷拉杯,这是我第一次参加GT赛事。

　　记者：现在亚洲有很多单一品牌的赛事，他们之间有什么差异？

　　邓：目前亚洲确实有其他很好的单一品牌赛事，但是我认为亚洲保时捷卡雷拉杯才是区域内的顶尖级别。在这里专业组别和绅士组别有一个很好的平衡，竞技水平也很高，你可以看到，同期的车手中有像乔思迈和门尼克这类的优秀选手。即使与班博相比，大家也没有太大差距，所以杯赛的水平是很高的。

　　记者：如果未来要走职业赛车的道路，你会有什么建议吗？亚洲保时捷卡雷拉杯对于你未来职业赛车的发展有什么特别的帮助吗？

　　邓：去年我入选青少年车手培训计划时，我在服兵役。当时我没有考虑过比赛的事情。因为在这项计划开始以前，我以为我的赛车生涯结束了，因为花费太高。并且我在军队里已经有两年完全没有开过车了。所以当保时捷青少年计划选中了我，我才得以参加亚洲卡雷拉杯。

　　记者：这使你获得了比赛的信心吗？

　　邓：还有更多，因为他们帮助我解决了经费不足的问题。这也是可以重回赛道的重要因素。所以当他们给我可以继续比赛的机会时，我真的十分感谢保时捷中国。作为一个车手，这个赛事可以带你走上职业的道路。你可以看到像Earl Bamber一样的选手从这里开始了职业生涯，包括亚洲、法国、德国等全球的卡雷拉杯。想成为职业车手参加保时捷卡雷拉杯是很好的选择。

　　记者：你会继续发展职业道路去参加勒芒的赛事或者其他高级赛事吗？

　　邓：希望最终有一天我可以为了保时捷厂队而战。但是目前为止，我是个青年车手，我的目标是明年继续参加这个赛事。今年还仅仅是在学习阶段，因为有两年完全没有参加过比赛了。明年，希望我可以赢得冠军，之后可以有资格参与保时捷超级杯和世界耐力锦标赛。

　　记者：赛车之外最喜欢什么车？

　　邓：Porsche GT3 RS，因为赛车已经是我血液中的一部分。