行人检测系统，无意中助长了低头族？

作为无人驾驶的先驱技术之一，PDS（行人检测系统）在近几年也已成为研发热点，它通常整合到碰撞预防系统当中，利用雷达摄像头和感应器来检测行人，并及时减速刹车从而减少事故伤害。

沃尔沃、丰田等车企已率先推出先进的PDS，而福特也在最近公布，经过升级后的PDS将搭载在2017款福特蒙迪欧上，能够识别路上的行人并进行动态分析，预测他们是否会闯入驾驶路线中。对于注意力不集中的低头族而言，这无疑也是一大福音。

PDS系统有助于提升行人安全，按理来说百利而无一害，但也有人发出不同的声音：PDS是否在日益严重的低头族问题上，起到了推波助澜的作用？

智能手机席卷全球为人们带来便利的同时，也产生了一大批机不离手的低头族，低头族除了对身心造成影响，还有可能诱发交通安全问题。当人的注意力集中在手机上，会对周围的环境视而不见，尤其是过马路时风险更大，小编就曾亲眼目睹过一个人掉进无盖窨井，蹭了一身伤。

在美国，为道路低头族起了一个新名词“petextrians”，据统计显示，2004年行人身亡占总事故死亡数的11%，而十年后这一比例已上升到15%。华盛顿大学也曾在十字路口进行观察，发现至少有三分之一的行人过马路分心，而在地铁出口附近问题最严重，毕竟一路上没信号都快憋坏了。

值得忧心的是下一代的问题，美国公路安全协会曾对一群13到18岁的孩子进行采访，结果让人惊讶，当中有40%的孩子曾经被或者差点被汽车、自行车、摩托车给撞上，同时他们也觉得边玩手机边过马路很正常。当低头族的社会氛围蔓延至下一代，我们需要遏止它的势头，还是说应该顺应大流，为低头族提供更多便利和保护？比如说...

地面红绿灯

澳大利亚政府在5个州试点一种地面红绿灯，顾名思义这种灯专为低头族设计，尽可能地提醒他们红绿灯的变化，从而提升安全。地面红绿灯将分布在悉尼等大城市的人行道上，预计花费25万元。这项奇葩的低头族福利引来不少争议，有的人认为是浪费纳税人钱财，也有人觉得考虑到现实状况，非常贴心。

墨尔本一位名叫Soren Luckins的设计师，甚至还从中发现了商机，设计了更高级的LED地面红绿灯，除了视觉上更醒目，还内置了智能触觉系统，通过振动发出提醒，对盲人也很有帮助。

手机人行道

2014年《国家地理频道》为了拍摄节目，曾经在政府的批准下，在西北第18街开辟了一条手机专用通道。从上图可以看到，右边是禁用手机通道，左边则是低头族的专用通道，上面还自带箭头以帮助低头族直线行走。这条通道看似很贴心，实际上从节目拍摄的场面来看，大部分低头族压根没留意这些标记和箭头，因为注意力都集中在手机屏幕上了...

值得一提的是，重庆的一家房地产从电视节目获取灵感，也仿造了“中国第一条手机人行道”。当然了，通道只有短短50米，噱头大于实际意义，更多想要起到的是反讽作用。

其实媒体一直都在宣传低头族的危害，像澳洲政府那样的另类例子着实不多，各国政府都希望遏制这股风气，美国和英国甚至考虑过法律途径，通过罚款和拘禁等手段来威慑道路低头族，然而很多人都对此表示抗议，再者交警的人力物力也成问题。

不客气地说，连更严重的分心驾驶问题都没法妥善解决，那就更别说分心过马路了。唯今之道，恐怕要在宣传教育多做努力，即使短期内无法改变现状，至少也要告知下一代要以“道路低头族”为耻，过马路眼观八方才是正道。