让女人尖叫的硬派SUV，为何男人不敢上？

随着消费观的改变，大家越来越注重个性化，硬派SUV不羁的卖点也慢慢被大家所接受。虽说目前硬派SUV依旧属于小众的领域，但在城市SUV的竞争持续白热化、消费理念更加开放之下，硬派SUV可能会迎来车生的第一春。今天顾爷就给大家盘点几款，男人爱上，女人会叫的硬派SUV！

搭载三菱第一代超选四驱系统，非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁以及优秀的接近角和离去角，最基本的几个特点都说明了它是一款有绝对实力的硬派SUV。

国产后的劲畅起售价较低，主要得益于新增的2.4L后驱版本，动力方面，使用的自然吸气发动机最大扭矩为205牛米，匹配了5速手动和5速自动变速箱。此外，国产后的3.0L车型发动机数据也有了明显提升，最大功率和扭矩分别达到了185千瓦，310牛米。

五十铃来中国的时间不短了，但大家对于五十铃的印像还是停留在皮卡和卡车。早在2015年，江西五十铃就推出了MU-X这款车型，采用非承载式车身，并且推出2.5T与3.0T柴油版车型。

MU-X采用非承载车身结构，离地间隙230mm，车身重量达到了2.7吨。搭载的分时四驱系统，可自由切换后驱、高速四驱、低速四驱三种模式。从车型而言，MU-X绝对是属于小部分人的个性。但是，就越野性能而言，它具有所有硬派所应该具备的素质。

吉姆尼算是硬派SUV中长得最为娇小的一位了，长度仅有3.6米左右，而轴距也仅为2.2米左右，不过超小的车身在通过性上却有着先天的优势。而且，吉姆尼在动力方面绝对有超过外表的表现，搭载的1.3L发动机，最大扭矩为110牛米。

BJ40的外观和内饰设计都有着十足的越野血统，棱角分明，大气强悍。仅外表而言就非常的吸引人。而且BJ40采用了非承载式车身，搭载了机械式分动箱和2.4L自然吸气发动机，具备低速四驱模式，使其在越野中具备较强的通过性。

一直以来大家对于普拉多的印象就是以越野为专职的硬派SUV，其搭载的多地形可选驾驶辅助装置MTS，可以提供5种越野模式，从中选择最适合的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥四驱的最佳性能。

牧马人的性能顾爷就不多做介绍了，它强劲的越野性能，粗壮有力的线条，是所有男人的梦想。牧马人的车身结构非常坚固，采用的非承载式车身，抗扭能力强，在崎岖的路况下行车能保证车身不变形。

其较强防翻滚架的抗冲击能力不错，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。而且牧马人全新配置的动力系统和变速箱，强调越野的同时也增加了更多的舒适度。如果不在意它的油耗，牧马人绝对是城市里的一把黑色重锤。

顾爷总结：硬派SUV其较“简陋”的配置、过高的油耗、在城市内实用性不高的特征确实制约了它的发展，而且越来越多纯正的硬派SUV正在慢慢消失，取而代之的则是一些搭载着越野外壳的城市SUV在装硬派。

目前国内的车子代表着太多的意义，家庭和工作。消费者们在买车时考虑的因素太多了，对外形、空间、配置等方面考虑得面面俱到才好下手，甚至还要妥协于家人的选择。所以，不玩车的人，我想不出买硬派SUV的理由。