王秉刚：公交车是新能源技术创新的重要突破口

　　2016年11月21日，“开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代暨湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司”新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆隆重举行，本次会议邀请了业内众多重量级嘉宾参与和发言。以下内容为全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚先生在本次发布会研讨环节的发言：

　　全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚

　　从新能源汽车发展来讲，客车和乘用车这两个领域都非常重要，其中乘用车还是汽车产业的主体，乘用车如果电动化，可以说新能源汽车称得上一个战略性的产业。同时公交车又是新能源汽车重要的突破口，很重要的是公交车在城市里是一个非常重要的交通工具，对解决大家出行是跟地铁一起的，同样的它对环境保护也是有很大的作用，所以国家在制定新能源汽车推广过程中一直是把公交车作为重要的突破口或者技术创新的重点，应该说在公交车的动力系统方面，创新在中国还是有很多方面的努力。

　　我曾经简单总结了一下中国的公交车的技术创新，大概有七八种形式，而且这种新形式在国际上也已经开始领先了，这一点我认为公交车很重要。

　　公交车里面的轮毂电机问题，也是大家在追求的技术。公交车电动化，我们还希望它能真正的让公交车的布置更加理想化，不论是内燃机或者是中央电机，它的地板高度比较高，我们上车的时候要登上去。如果轮毂电机的话，就会把地板弄的很低，这对公交车来讲是大家追求的一件事情，方便了所有的人，轮毂电机可以实现这个，但轮毂电机除了这个优点以外，还有减少了传动，提高效率。

　　所以我想轮毂电机的确是公交车以后的重点发展方向，这几年国内也有这方面的工作进展，比如比亚迪轮毂电机也在车上用了，应该说也是很不错的。当然轮毂电机面临了很多挑战，比如说重量，因为电机转速低，它跟车轮一样的转速，这是最大的挑战。还有其它的问题，比如因为在车轮上，水、灰尘、热量，这些东西技术上是有很大的困难。所以我想我们今天这个项目如果在这方面取得一些进展，把我刚才说的这些很难解决的问题能克服掉，那的确是电动公交车一个重要的突破，我期待着我们这个项目能在公交车的轮毂电机上取得进步。