爆款潜力股？试驾东风风神AX5

如今汽车行业流传着一句话，那就是“多少孩子好打架”，以丰富旗下品牌和车型的种类，达到占据不同的领域市场份额的目的。东风汽车也不例外，旗下品牌有风行，风神、风度、风光，各品牌下面还有各类不同的车型，可谓是：桃李满天下，“东风”遍人间。这次东风风神推出的AX5，是继AX7及AX3之后的第三款SUV，专为85后、90后的最求时尚科技的人们打造。

外观时尚动感

AX5的外观第一眼就能让人们知道它的定位，LED大灯搭配前脸采用了双横幅的镀铬前格栅更显时尚，线寸条通过灯角贯穿车门延伸至尾盖一气呵成，颇显动感。利刃式轮毂和红色卡钳多了一分运动气息，选用了马牌的MC5轮胎，操控跟更一层。为符合当下不同年轻人的审美，AX5提供了多达6种缤纷外观色供消费者选择，相信不少人会纠结选什么颜色。

东风风神AX5车身尺寸为4501 mm *1806 mm *1650 mm，定位紧凑型SUV，这样的车身尺寸，还是能让不少刚拿驾驶证的新手轻松驾驭。

配置丰富厚道

来到车内，方向盘采用真皮包裹，手感还不错，不过中控大面积采用硬塑料，还是会给人廉价的感觉，好在配置丰富，由于试驾的是顶配车型，一键启动、天窗、四门车窗一键升降、360全景影像、胎温胎压监测以及盲区预警功能等应有尽有，最重要的是全系标配ESP；触控中控屏可谓是功能丰富，不过实际使用起来，触控按键反应一般，倒车影像的清晰度还有待提高。

高配车型后排配备空调出风口，后悬挂采用扭力梁的非独立结构，使得后排乘坐空间还算宽松，由于地板只需预留通过排气管的位置，后排中间地板隆起部分并不高。

此外，AX5主驾区、副驾区、后排及行李厢分别设置了如中控中部储物盒、行李厢储物盒、前排副驾下鞋盒等，共22项人性化置物空间。

动力输出顺而稳

风神AX5搭载的是东风自主研发的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩196N.m，与之匹配的是球最大的独立变速箱生产企业——德国格特拉克生产的6速湿式双离合变速器。

虽说是一台涡轮车，但实际油门调教还算温柔，涡轮介入时感觉并不明显，再配合上6速湿式双离合，整个提速过程相当平顺。

不过在高速想要超车的时候，油门踩到底，变速箱思考了半秒才降档，而降挡顿挫还是比较明显的。

满足城市使用的底盘

风神AX5采用了前麦弗逊后扭力梁的底盘设计，这样的底盘足以应对城市里的各种路况，在通过一些细小的颠簸时，车内舒适度尚佳，由于后悬挂采用扭力梁的结构，在通过施工烂路时，车内乘员就会“跟着节奏一起摇摆”。

毕竟多少时候都是在城市里代步通勤用，扭力梁的后悬挂结构，不仅兼顾了后排乘坐空间和行驶舒适型，还能减小车身在通过急弯或掉头所产生的侧倾。

总结

风神AX5将于11月底上市，虽然具体售价尚未公布，但鉴于其定位于AX3和AX7之间，相信售价会在10万元上下；丰富厚道的配置，平顺舒适的驾驶体验，动感时尚的外观，相信还是能俘获年轻人的心，但是出于长远考虑，如果文中所说的不足能够得到优化，相信在同级别会更有竞争力。