自强中国心 点评4款自主品牌发动机

　　中国汽车行业经过六十多年的发展，发动机的核心技术一度被国外品牌垄断，几乎所有品牌都采购三菱发动机，但是同时又受制于供应商，他们不会把最先进的发动机和技术输入给自主品牌，所以自主品牌一直在动力方面饱受诟病。得不到市场的认可。

　　然而经过几代汽车人的努力，如今自主品牌发动机技术已经得到了很大的发展，这些发动机为自主品牌的进步起到了重要作用，今天自主汽车网就带着大家盘点自主品牌优秀发动机。

　　1、吉利3.5L V6全铝发动机

　　吉利3.5L发动机属于自主研发，采用全铝合金材质，V型6缸发动机，并没有其他先进的技术，但是动力参数优秀，与日系车动力不相上下；它的重要意义在于是自主品牌首个量产的3.5L发动机，搭配在吉利最高端的旗舰车型-吉利博瑞，百公里加速仅需7.6秒，可见这台发动机的性能不错。与日系普拉多3.5L发动机相比，虽然动力参数略有不足，但基本处于同一水准，它的诞生不仅代表着自主品牌发动机技术的发展，更是对合资品牌对发动机技术垄断的宣战。

　　2、长城2.0T涡轮增压发动机

　　长城的动力系统一直受人诟病，尤其是1.5T发动机，动力实在是弱。但是2.0T发动机最大功率已经达到170KW，确实已经达到甚至超越合资发动机水平，采用了缸内直喷、涡轮增压、静音链条、双起门正时技术，用实力证明了自主品牌已经掌握了发动机核心技术，为自主增光。

　　3、长安CS95 2.0T涡轮增压发动机

　　据介绍，这款长安汽车历时6年时间100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，其精英研发团队大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车企业。这款发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，可谓是目前国内最强、世界领先的发动机之一。

　　具备世界顶级实力的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N.m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N.m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N.m的扭矩。

　　4、上汽1.5T全铝发动机

　　1.5T发动机是目前自主品牌量产最多的发动机，但是实际上1.5T发动机与合资仍有一定的差距，如福特的1.5T发动机最大功率超过自主，但是在扭矩上上汽1.5T发动机优于福特，这也是差异化战略。这里，自主汽车网就要科普一下，功率和扭矩相对此消彼长的关系，因此，功率大，扭矩就会适当的牺牲，只能说上汽这个1.5T发动机有一定的优势。

　　随着汽车工业和自主品牌汽车人的持续不断奋发努力，自主品牌不但有了自主研发的发动机，也拥有了自主研发的变速箱产品，相信随着中国汽车工业的不断发展，一定会有更多的自主研发的核心产品应用在自主品牌的汽车上，也相信有一天，自主品牌的综合竞争实力超越奔驰、宝马、奥迪等百年品牌，站在世界汽车品牌的巅峰。