噪音震动随里程变大是车辆通病？

　　很多车主碰到过一个车辆的通病，在行驶几万里程之后（通常不会超过八万公里），坐在车内能感受噪音变大，发动机的震动和噪音仿佛没有隔音就直接传入了车内。踩油门时车内也会轰鸣作响，或者方向盘刹车油门踏板共振抖动，开车时间一长，噪音和震动让人头晕脑胀。

　　以我们多年修理经验看，故障病根很简单，发动机支架（也叫‘发动机机脚胶’、‘发动机机脚’）老化。发动机支架的作用是由金属和橡胶组合而成，用来将发动机固定在车身上，让发动机与车身没有直接的金属接触，这样缓冲和抑制发动机运行时的震动。有些车型甚至采用内充油液、真空或者电磁方式的支架，可更好的降低震动。但无论哪种方式的发动机支架，都是耗材，它不需要定期保养，会随时间而磨损和变形，都会导致噪音和震动加大。

　　刚好最近有一辆E260到店问诊，共振严重到驾乘感受如同坐按摩椅。经我们探查原因就是发动机支架老化造成。

　　换后立刻安静了，如沐春风，其实不仅是奔驰，奥迪和宝马等所有品牌车型一样会有发动机支架老化的问题，因为是橡胶材质，时间长后自然老化；车辆长期走颠簸路面也会加速磨损。更换过程一般2-4个小时完成。

　　需要提醒各位车主，汽配水很深，发动机支架假货不少。拿奔驰E系为例，在电商上多是以下几种：

　　1、  号称‘原厂配件’，贵的说是‘正品4S货’，2200元，便宜些说是‘德国原产’，1200元

　　2、  简单 写的 ‘品牌、台产’，但没写什么品牌，不知是哪家汽配企业出产，600-800元左右

　　3、  直接写着‘精品、国产’，最低价，最彻底的三无产品，200出头就有

　　我们的建议是找靠谱的修理行进行维修，若需要电商购买，需注意配件上金属字符铭记是否清晰，橡胶部分是否带毛边，加工是否粗糙等，假配件或者劣质配件会让车的噪音和震动更大，碰到耐用性不好的假配件，很快时间又损坏再更换，会多次耗费金钱和时间。工时费比配件都贵了。