年轻化再升级 王晓秋解读名爵6混动版

       上汽乘用车今年开局取得了不错的成绩，据官方数据统计，在刚刚过去的一季度，企业累计销量突破18万辆达到181,838辆，同比增长54.2%。其中MG名爵品牌在上汽“新四化”的指引下贡献显著，一季度销售58558辆新车，同比劲增117%。4月17日，名爵6插电式混合动力版正式上市，它的加入为名爵品牌乃至整个上汽乘用车注入了新的活力。对此，爱卡汽车与上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋，上汽乘用车公司副总经理俞经民，上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军进行了深入沟通，下面我们就来听听他们是如何解读这款全新混动轿跑。

       ◆上汽乘用车自掏腰包补贴消费者

       上汽乘用车近年来的产品和品牌提升有目共睹，尤其是在新能源方面的发力令其市场地位与日俱增。作为现阶段标志性车型，名爵6插电式混合动力版成为了品牌“always YOUNG”口号的“代言人”。名爵6插电混动版是一款很有意思的车，除了年轻化的设计之外，公布的价格是扣除补贴后的全国统一零售价。对此王晓秋解释道，之所以公布扣除补贴后的全国统一零售价格，就是想让没有补贴的地方也能以一样的价格，买到名爵6插电混动这个轿跑新品类。实际上，在没有补贴的地方，补贴是上汽乘用车自己来出的。虽然当下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的发展和消费者的体验。

       ◆上汽乘用车开启出口元年

       据王晓秋介绍，上汽乘用车今年将在“国际化”层面做出部署，他表示：“2018是上汽乘用车的出口元年，是我们真正开始有能力做出口的一年”。“走出去”是很多中国汽车企业都在谈的一个话题，但时至今日能够真正做出成绩的却屈指可数。一个简单的道理，作为本土企业如果在中国市场没有做好，出口也不可能做好。以这个标准来看，上汽乘用车多年来累计的市场美誉度，为其发力出口提供了信心。

       目前，上汽乘用车在集团的支持下在海外拥有自己的公司和工厂。王晓秋表示：“我们从整个海外实践效果非常明显，之前在泰国市场，日本品牌一直占据很大的市场份额，后来名爵来了以后，情况就变了。名爵ZS进入泰国仅4个月，就成为泰国B级SUV的TOP 1，单月销量1139辆，超过此前长期占据泰国市场的日系品牌。”

       除泰国市场销售火爆外，名爵ZS在英国、澳大利亚、中东沙特、南美等地方都已经成功登陆，并且市场反应良好，未来随着产能的提升销量还将有望进一步提升。谈到在海外市场的成功，王晓秋分享出了他的成功秘诀，他说：“出口的基本条件是产品而不是价格，是产品有无才是走出去的关键。因为我们具备领先的产品和技术，所以我们的出口才能取得现在的成绩。我们今年定位是海外战略的元年，我们认为要做好出口，需要整个体系的竞争力。没有体系竞争力，想跟那些市场上的其他产品竞争还是竞争不过的，只有强壮才能走出去”。

       ◆名爵6插混版成品牌代言人

      名爵6插电式混合动力版上市后，成为了品牌“always YOUNG”口号的“代言人”。俞经民表示：“名爵6插电式混合动力版拥有赛道基因以及性能、智能、颜值的不断加持，与年轻人全方位的沟通也更主动。” 追溯名爵历史可以发现，这个悠久的品牌在不同时代，始终保持着与年轻人的互动。俞经民举例说到，车模首创者是MG，Safety Fast首创者是MG ,Trophy League首创者也是MG，很多首创都是MG。而现在，MG与年轻人的沟通，不仅是展厅会加强硬件和软件各方面体验，还会去到年轻人喜爱的潮流地标。

       新车外观上采用大面积的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配“伦敦眼”大灯，造型时尚大气符合年轻一代的审美标准。此外，新车搭载电子旋钮式换挡，以及12.3英全液晶交互式虚拟仪表盘，同时还有ADAS高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等智能配置。动力搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”动力科技相结合的1.0T插电式混合动力系统，百公里综合油耗低至1.5L。

       据朱军透露，上汽乘用车现在已经有超过10万辆采用混动系统的新能源汽车跑在路上。这个技术用到这样一个程度，在世界上算是非常领先的。其他品牌的混动技术可能只是某一方面领先一个点，但是上汽的可靠性、安全性、耐久性、舒适性等是全方位领先的。上汽采用了自主研发的EDU技术，这项技术已经有了很多年的积累，并且还在做不断的迭代更新，竞争优势非常强。