东风启辰不做零和游戏，要做竞和游戏

       历史总是惊人的相似。与如今造车新势力层出不穷的市场现象相似，8年前的中国，也曾爆发过一波新品牌的浪潮，诸如广汽本田理念、东风本田思铭、东风日产启辰、一汽大众开利等一众合资自主品牌，如雨后春笋般涌出。

       然而，8年时间过去了，这些合资自主品牌的表现却不尽如人意，有的品牌只是发布了名称和车型，还没有实现量产，就石沉大海，不知所踪。到如今，启辰可以说是硕果仅存的一个品牌。

       不知道8年之后，如今的造车新势力们，还会有多少家依然健在？

       背靠东风日产资源而生，启辰从第一款产品D50开始，以平均一年一款新车的速度迅速实现轿车、SUV、MPV产品的全面布局，并在2017年脱离东风日产，实现品牌独立，归入东风集团，成为东风汽车自主阵营的重要组成部分。

       更重要的是，在车市不景气的2018年，东风启辰依然在逆势增长。数据显示，1-8月，东风启辰终端累计销量突破9万台，同比增长10.9%，这对于一个成立仅8年时间的汽车品牌来说，实属不易。

       当然，在销量上，东风启辰距离一线自主品牌还有一定的距离。而对于如何缩短这一差距，东风启辰汽车公司总经理马磊有着十分清晰的思路。

       品牌升级，精耕细作

       近日，适逢品牌8周年之际，东风启辰提出了全新的品牌口号：品智生活，趣动由我。将在原本品质的基盘上，融入智能化内容，让消费者不仅有品智生活，更能活出生活趣味。

       在马磊看来，如今的中国汽车市场品牌很多，同质化竞争激烈。“在这样一个大环境下面，东风启辰不去做零和游戏，要去做竞合游戏。”所谓的零和游戏就是同质化竞争、价格竞争。所谓的竞合游戏就是差异化竞争。“在品牌设计、价值定位上找到自己特有的东西，这样才能在全球市场上找到精耕细作的一亩三分地。精耕细作做好了，我们的竞争力才会更强。“

       因此，为了更真切的落实全新品牌口号，围绕“科技”、“智联”夯实品牌价值，形成差异，在智能化道路上，东风启辰已先后与高德地图、科大讯飞等企业，签署车联网战略合作协议，双方将围绕在线服务生态构建、高精度地图与ADAS以及大数据应用等板块，展开全面合作。目的是通过优势互补打破技术壁垒，共同打造出中国汽车大脑，抢占智能化智联高地。

       可以说，从智能化伊始，高德地图，科大讯飞等供应商的名字，就在汽车圈内变得愈发耳熟能详，几乎每一家车企在谈到自家产品如何智能的时候，都会将这些供应商搬出来。这不禁令人疑惑，大量同一供应商“零配件”堆砌出来的产品，岂不是同质化更加严重？

       对此，马磊表示：“东风启辰在做这一代互联系统开发的时候，更关注车辆的电控系统怎么去整合，从而打造更好的客户体验。一个新事物的出现，大家看中的不是科技有多先进，而是真正的使用体验。如果体验不好，即使技术再先进，不能带来安全感、便利性和交互上的顺畅性，这样的技术也只能停留在实验室里面。”

       发布T60，国内首款实现车家互控的SUV

       为了进一步巩固东风启辰的差异化优势，在宣布全新品牌口号的同时，东风启辰也亮相了首款全面呈现智趣科技的产品T60。在智能化方面，新车能够实现超级智能管家、贴心沟通伙伴、智能安全卫士三大功能，具体来说就是可以主动根据用户需求，远程操控家中智能家居；声纹识别用户专属的声音，进行顺畅的人机交流；实时监测路况并及时预警，全方位保障出行安全。

       相比市面上的其他产品，人机交流、实时监控路况等功能并不新鲜，T60在智能化上最为显著的特征其实是“车家互控”，通过与京东合作开发的智能音箱，车主不仅可以控制车辆，还能“指挥”家里的智能家电。

       未来，这套系统将围绕用户ID打造智能生活生态圈，通过一个ID实现在线支付、加油、高速路缴费、电影票/机票/酒店预订以及生活缴费，甚至是网上购物等功能。作为国内首款实现车家互控的SUV，启辰T60不仅以智趣的科技为消费者带来新鲜感和惊喜感，还能大幅提升品牌智能印记。

       此外，新车车身尺寸为4412×1820×1679mm，轴距达到2640mm，搭载全新升级的HR161.6L全铝发动机+全新调校的XTRONIC CVT无级变速器，采用了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、3D AVM全景式监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置，预售价为9-12万元。

       一直以来，东风启辰都在以“能感知、会思考、易沟通、更懂你”为努力方向，积极塑造“中国汽车大脑”的智能标签，随着T60的导入，包含T70、T90、D60在内的“中国汽车大脑”战队将进一步扩大，在成为新的销量增长点的同时，也将承担起东风启辰品牌口号、品牌价值的全新表达和体现。

       而按照东风有限此前发布的Triple one中期事业计划：到2022年，5年时间里，东风有限将实现260万辆销量目标，净增量达到100万辆。马磊曾在采访中算过这笔账，在这100万增量中，东风启辰将要承担其中45-50万辆的任务。这对于去年体量刚刚突破14万辆的东风启辰来说，还是有些任重道远。

       但是，最难的日子已经过去，哪怕车市的寒冬即将到来，但东风启辰已从当年的一颗小苗成长为大树。未来哪怕有大风大浪，也能够独自面对。