当地时间11月6日,丰田汽车公司公布了其2019财年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二财季(7-9月)以及上半财年(4-9月)财务报告。财报显示,由于消费者对轻型卡车的需求不断增加且该公司加大了成本削减的力度,丰田第二财季的营业利润增长11%至5791亿日元(50.9亿美元)。

净收入同比攀升28%至5850亿日元(51.5亿美元);营收微增2.3%至7.31万亿日元(643亿美元);全球零售销量也微增1.9%至268万辆,其中包括旗下大发汽车公司以及日野汽车的销量。全球批发量仅增长0.4%至218万辆。
上半财年,丰田汽车全球累计销量达4,418,928辆,较上一财年同期增长29,493辆。净营收为14.674万亿日元,同比微增3.4%;营业收入从上一财年同期的1.0965万亿增长1653亿至1.2618万亿日元,税前收入为1.5488万亿日元。上半财年盈利的增长主要由于市场活动带来了1500亿日元的收入,另一方面支出减少了400亿日元。
就地区来看,在日本,丰田上半财年共售出1,030,938辆汽车,同比减少了56,416辆。排除利率影响,营业收入同比增加1099亿日元至7516亿日元;在北美,丰田汽车累计销量为1,411,246辆,同比增加了15,088辆;排除汇率影响的营业收入同比下降39亿日元至1372亿日元。
在欧洲地区,丰田共交付492,594辆汽车到客户手中,排除汇率影响的营业收入同比增加228亿日元至618亿日元。在亚洲,该集团累计销量达811,123辆,同比增加67,184辆;营业收入也较上一财年同期增加632亿日元至2762亿日元。在其他地区(包括中南美洲、大洋洲、非洲和中东),丰田共售出673,027辆汽车,同比减少19,454辆,营业收入也减少79亿日元至638亿日元。
鉴于上半财年全球的销量表现,丰田并未调整整个财年的销量预期,预计全年累计销量将保持在此前估计的890万辆。然而,丰田调整了其全年盈利预期。基于110日元对1美元以及130日元对1欧元的汇率假设,丰田预计整个财年综合净营收为29.5万亿日元,营业收入为2.4万亿元,税前收入为2.72万亿日元,净收入为2.3万亿日元。此外,丰田董事会决定每股支付100日元作为普通股的中期股息,并决定回购近2500亿日元,合4200万股的普通股。
“江淮乘用车”营销体系全新启航 发力新能源与智能化
面对汽车产业电动化与智能化的深刻变革,江淮汽车启动一项关键的
宋PLUS首夺德国插混月度销冠 比亚迪全球化驶入“快车道”
近日,BYD SEAL U(宋PLUS)成为德国11月车市插混车型销量冠军,
新奢智电中型SUV星途ET5皖赣首秀 五大核心优势重构15万级智能SUV价值标杆
12月6日,在安徽合肥·合柴1972文创园内,“5与伦比 新奢智电中
盘点A股研发之王比亚迪首创的新能源黑科技
2025年11月,比亚迪销售超48万辆,其中海外销售突破13万辆,双双
中国制造新名片:全球公务车新能源破局者
从日本街头到墨西哥警队,从匈牙利政府车队到巴西总统府,带有BY