“2019年开始中国汽车企业倒闭、兼并或将成为主流。”在日前的一场有关汽车新四化趋势论坛上,同济大学汽车学院教授汽车安全技术研究所所长朱西产这样表示。此外,朱西产还指出车企在智能、网联、电动、共享这四个领域中,目前来看仅“网联”能给企业带来盈利,而自动驾驶技术的未来还不确定,电动化、共享化都还处于“烧钱”阶段,谈用户体验尚早。
然而处于烧钱阶段的智能、电动、共享,还要烧钱烧多少?烧钱烧多长时间?正确的方向在哪里?朱西产是这样认为的:火车的电动化、轨道交通的电动化是在技术路线明确、技术成熟的情况下进入电动化的,而汽车的电动是为实现碳排放的需求、燃油消耗量的要求,几十种方案全部都在试,光一个混合动力七七八八加起来不下十种方案,再加上插电、增程、纯电动、燃料电池,汽车的电动化是在技术路线完全不明确的状态下,在试错的过程中进入的。
2019年汽车产业会怎么发展?业界有一个段子说,2019年会有一个坏消息,一个好消息。坏消息是,2019年肯定比2018年难过;好消息是,2019年肯定是今后几年中最好的一年,尤其在中国。然而汽车新四化虽然现在还没有实际的市场化效果,但一定是未来的发展发向。而2019年汽车产业中的“好消息”和“坏消息”也都将围绕着这四个领域展开。
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