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与恒大闹翻后,贾跃亭首度为FF发声:将继续发展

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编辑:朱文珍 来源:网易汽车

沉默3个月后,1月30日,贾跃亭在个人微博上再次为法拉第未来(FF)发声,强调FF将一如既往地打造共享智能出行生态。

与恒大闹翻后,贾跃亭首度为FF发声:将继续发展

贾跃亭称:“美国独立第三方机构把FF评为2019加州十大高科技创业公司第三名,仅次于全球出行产业领先者Uber和Lyft,这种认可是对FF全体员工极大的鼓舞。FF将一如既往地为打造共享智能出行生态的愿景而奋斗!”

贾跃亭同时转发的FF官方微博显示,FF将继续聚焦产品交付,用于I.A.I测试验证的FF?91预量产车也将于近期下线。有媒体报道称,FF内部人士透露,该公司目前正在进行股权融资和债权融资。股权融资方面,已有多家投资人对FF表达了投资意向,并有数家投资人启动了尽职调查;而在债权融资方面,近期有望取得突破性进展。

贾跃亭上一次发声还是在2018年10月29日,彼时,贾跃亭转发了美国法院向美国自媒体顾颖琼下达永久禁令的报道。而在此后3个月内,关于贾跃亭及FF的话题一直没有断过。2018年的最后一天,恒大和FF持续数月的纠纷终以和解告终。双方所有原协议将终止,恒大无需再向FF注入资金,并同意解除现存的质押。双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。

1月3日下午,FF发出内部邮件,确认了“分家方案”,具体来看,FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产,包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则划归恒大。另外,FF香港被恒大健康收回后将更名,不再出现FF或者Faraday?Future字样。至于双方人员的流动和交换,仍在洽谈中。

尽管FF在最新声明中称,公司已顺利结束产品研发阶段,在过去一年成功下线多辆预量产车,距离量产车交付仅剩一步之遥。

然而,据《棱镜》现场探访获悉,在与恒大达成和解后,FF损兵折将、工厂停工,FF?91车型停留在预量产状态,还需5亿美元的资金注入,才有望实现真正量产。

FF还发布公告表示,将不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况,包括进一步采取停薪留职措施。恒大健康的公告透露了FF的财务情况,截至2018年5月30日,合资公司及其子公司未经审计账面值约为1.11亿美元,2016、2017两个财政年度亏损分别约5.7亿美元、3.4亿美元。除了资金问题,FF还卷入了贾跃亭、乐视与韬蕴资本的纠纷中。


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