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曝雷诺日产联盟已名存实亡 联合业务职能部门正悄然关闭

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编辑:朱文珍 来源:新浪汽车

据英国《金融时报》报道,2009年,卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在雷诺-日产结盟10周年之际,发表了一份自信的声明,表明联盟已经摆脱了全球经济衰退的影响,并列举了两家车企合作而带来的10项重大成就。但今年3月,到了联盟慢慢走过20周年纪念日之际,雷诺或日产甚至没有人费心给员工发电子邮件来记录这个里程碑。

曝雷诺日产联盟已名存实亡 联合业务职能部门正悄然关闭

目前,雷诺和日产两家公司的员工和投资者现在都公开质疑是否会有21周年纪念日来庆祝。分析人士、顾问和两家公司的资深人士均表示,这两个纪念日的纪念方式截然不同,完美地反映了后戈恩时代,雷诺日产联盟受到了巨大危机冲击的状态。

日产和雷诺于1999年结成联盟,雷诺持有日产43.4%的投票权股份,而日产只有雷诺15%的无投票权股份。戈恩曾担任日产董事长和雷诺首席执行官,去年11月因财务不当指控在东京被捕。之后,联盟的发展开始摇摇欲坠。

曝雷诺日产联盟已名存实亡 联合业务职能部门正悄然关闭

据多名雷诺和日产的现任和前任员工表示,由于戈恩被抓导致雷诺和日产联盟正在瓦解,两家公司的几项联合业务的职能部门正在悄然关闭,尤其是协调联盟沟通的部门和“首席执行官办公室”已全部关闭。这些部门是戈恩曾经掌控联盟的主要职能部门。

据消息人士称,一些“首席执行官办公室”高层在戈恩公开下台并被捕后,继续在联盟巴黎总部工作了5个月。后来,雷诺的工作人员突然出现,把这里变为了新员工的工作场所。

曝雷诺日产联盟已名存实亡 联合业务职能部门正悄然关闭

接近两家公司的人士表示,联盟其它职能部门的活动——包括制造和质量控制——已放缓甚至几乎不再推进。里昂证券(CLSA)汽车分析师克里斯托弗•里克特(Christopher Richter)称,“到了2019年年中,雷诺日产联盟的建立已经名存实亡。”

在认识到这些威胁的同时,日产和雷诺都坚称一切正常。在今年6月的日产年度股东大会上,双方急于表明他们已经达成了和解,并准备重建关系。不过,两大阵营的高管都承认,最近几个月联盟已经出现了根本性的变化,试图修复的努力正在遭到破坏。


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