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借H9首秀 红旗立下雄心:今年销量翻番,10年后剑指百万辆

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编辑:朱文珍 来源:-

       汽车品牌《红旗》从来没有像2019年这样“鲜亮”过。1月8日,红旗在北京人民大会堂举行发布会,公布2019年销量突破10万辆,未来五年将打造家族四大系列产品21款车型阵营,并将逐年递升销量目标,10年内年售100万辆。与此同时,发布全新旗舰轿车H9官图,旨在打造“中国版劳斯莱斯”。在2020年红旗将与中国女排全面合作,结合拼博精神与奥运年营销。


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销量:高增长将在为常态


       2019年,红旗销量100166辆,同比增长200%以上,比预计的计划提前一年突破十万大关。车型结构方面,红旗HS5是主力,其2019年累计销量超过5万辆,撑起半壁江山,该车定位为中型SUV,主打2.0T排量,指导价18.38-24.98万元,其造型既保留了红旗一贯的方正感觉,也加入了时下比较潮的视觉元素,被普通消费者所接受。此外,红旗HS7、红旗E-HS3均在终端有一定销量。


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       前几天我去长沙出差,和当地人聊天,他们就觉得开红旗挺有面子的。回顾过去一年,红旗所做的事情就是让产品更接近消费者审美和定价,这样的红旗,更符合普通人理解的中国车,更接地气。这波供给侧改革,红旗实测效果明显,接下来能否成功走上国潮之路呢?我们还是很期待的。


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       一汽集团董事长徐留平表示,未来红旗将逐年递升销量目标,红旗未来在2020年销售20万辆、2022年40万辆、2025年60万辆、2030年突破100万辆的目标。从10万到100万,只用10年,尽管中国车市需求增长放缓,可以预见的是,接下来红旗的销量高增长将成为常态。

       作为销量增长的支撑,红旗将推出L、S、H、Q四个系列21款新产品,其中新能源车占到18款。


全新旗舰车型H9官图发布


       在发布会上,红旗发布“新红旗H9”官图,官方定位为“扛鼎之作”,车型定位为C级豪华轿车。新车由传奇设计师贾尔斯·泰勒担纲,他将任红旗全球设计副总裁,此前他参与了包括劳斯莱斯、捷豹、雪铁龙在内品牌的经典车型设计。


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       从官图上看,红旗H9了采用双色车身涂装,大大尺寸家族化进气格栅,其中间也加入了红旗标识性的“梦想之翼”红色装饰条。红旗H9造型轮廓与劳斯莱斯古思特有几分神似,可能红旗认为这种造型更符合“豪华车”的审美。


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       在功能上,新车将提供12寸的宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜,后排配备大仰角“零重力”座椅,并提供自适应主动降噪功能。红旗H9基于纵置后驱平台打造,并搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率337Ps,峰值扭矩380N·m,预计匹配8AT变速箱。新车的其售价预计在30万元左右。


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       值得一提的是,红旗H9的内饰设计并没有进行全新设计,而是在此前红旗H7内饰基础上进行一些升级和调整。或者是因为时间太急,没办法从头设计,或者是红旗认为H7的设计已经很不错,可以继续延用,但从这一点可以看出,红旗H9与H7的关系紧密。事实上,我们更期待作为“中国长子”的红旗汽车,能在旗舰轿车上做出更多创新性的设计,展现国人对造车的新理解。

       说起来红旗才是我国“资历”最老的自主品牌,国人毫无疑问是盼着红旗好的。2019年,一汽可以说是给红旗重新“上色”,亮出了漂亮的成绩单,不仅如此,在街上看到红旗HS5或HS7时,我们也觉得“红旗变好看了”,这值得我们高兴。然而,以10年之功追百万之梦,还是十分大胆,我是南方人,我比较熟悉广汽系,广汽最老资格的合资厂广本,花了21年干到了75万辆的规模,成功打造了雅阁、飞度、奥德赛这样的明星车,再向上善且小心谨慎。红旗,目前来看在人才储备、研发能力、产能规模、生产体系等等各方面都还处在“低功率”运行状态,我相信红旗将成长于中国市场2500万辆的规模基础之上,红旗也将获得更多优质资源来发展事业,但这个发展计划还是超乎想象的快。


编辑:朱文珍
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