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大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

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编辑:朱文珍 来源:-

说起大车,想必多数人脱口而出的第一词定是“圆头方脑呆板”,确实这类设计元素长期存在。但大众在2020芝加哥车展选择了与时俱进,发布的新款大众Atlas(国内对应车型为途昂),该车主要调整了外观细节与装备配置外,各项数据指标依然不辱MQB平台的号召力,且看这位大块头的再进化。

大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

前脸镀铬元素锐减,新款途昂给人留下了不错的初印象,毕竟前作过于威武的气场,多少会有点过于高调。全新的格栅立体感十足,搭配棱角分明的线条与灯组,外观俨然还是一副壮汉样。

大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

车侧轮廓没变,几道突显力量的筋线依旧勾勒出硬派特质。至于轮圈样式的选择,不再求沉稳,改由动感的旋风造型。车尾仍在徽标下带字母外,最大看点当属上下灯组同步家族最新样式,保险杠处狭长的亮红反光条有同门大哥途锐的神韵。

大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

自大众集团对外宣布正式启用新标识后,产品线逐步开始自下而上同步最新的设计风格,新款途昂也不例外。内饰显眼调整的地方就有仪表盘、方向盘、中控车机样式,整个观感效果兼具时尚与实用。

大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

安全配置也成为本轮升级另一大亮点,新款途昂装备驾驶员辅助系统,包括:前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等。据悉,根据级别不同,提供升级高级自适应巡航、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等功能。

大块头换精装 美版新款大众途昂抢先预览

动力不是改款的重头戏,所以新车仍继续为消费者提供2.0T和3.6L V6两种组合,前者最大功率238马力,后者最大功率280马力,而传动系统均匹配8速自动变速箱,并提供四驱选项。预计喜欢该车的朋友,多半还是看中从容淡定的行驶品质,胜于激情澎湃的瞬间体验。

业内对途昂的综合实力高度概括为“上挑探险者、昂科雷,下战汉兰达、锐界”,可见其多元属性的强大。这年头的消费者日渐成熟和理性,未来细分市场必定是全能选手的天下,相信这回重点提升精致味的大众车将不负所望。


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