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全新一代伊兰特北美正式发布 提供混合动力车型

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编辑:朱文珍 来源:-

北京时间3月18日上午十点,全新一代(第七代)伊兰特在北美正式发布,本次亮相的车型除了纯燃油版之外,现代还带来了混合动力车型。自1990年第一代伊兰特上市以来,该车型已经走过了30个年头,所以全新一代伊兰特的亮相同时也是它30周年庆祝活动,资料显示,伊兰特自上市以来全球销量已经超过1380万辆。

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全新一代伊兰特的设计采用了类似菲斯塔、索纳塔的家族化设计,名为“Parametric Dynamic”的设计理念。巨大的中网,占据着车头绝大部分的面积,两侧的LED日行灯非常细长,车头的所有线条都是棱角分明,线条与线条之间的过渡都是直来直往,给人非常“锋利”的感觉。

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车身侧面线条同样非常笔直,大家可以留意,设计师在两个车门上通过线条之间的交错,构建出多个不同的平面,使得该车在不同角度的阳光底下,有着不一样的视觉感觉。

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车尾的设计同样非常出色,一条肌肉线条从车窗上沿直插车尾,整体尾部采用了溜背的设计,在尾箱盖同样留有一个小“鸭尾”,整体设计与菲斯塔比较相似。尾灯采用时下最流行的LED贯穿尾灯,为了给人凌厉的感觉,LED尾灯十分纤细,为两边尾灯处作出T型效果收尾,辨识度十分高。

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中控部分,方向盘的设计相当特别,与此前海外亮相的索纳塔基本一致。但最吸引眼球的还是全液晶仪表盘和中控液晶屏,设计师采用拼接的方式使两块屏幕“连接”在一起,进一步提升科技感。除此之外,设计师把整个中控区域的屏幕、按钮按照一定的角度倾斜给驾驶员,更加符合人体工学。

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动力部分,海外版全新一代伊兰特将会搭载2.0L发动机,最大功率149马力,最大扭矩179牛·米。而混合动力车型将会搭载1.6L发动机+电机的混合动力系统,最大功率141马力,最大扭矩264牛·米。发布会上还透露,全新一代伊兰特还会有N系列车型,但现在不愿多说。

不知不觉,伊兰特已经走过了30年的征程,这个车型对于中国人来说也最熟悉不过了,谁没有坐过伊兰特呢?该车什么时候能够进入中国暂时还不得而知,进来之后叫名字也是未知之数。但可以肯定得是,这一代的伊兰特在设计上比之前的车型都要激进很多,车厢的设计都更有科技感,车联网等功能更不在话下,再加上此前编辑部对领动PHEV测出了超低油耗,让我对新一代伊兰特的混合动力充满兴趣。相信它进入中国之后,能够吸引更多的年轻消费群体为它买单。

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编辑:朱文珍
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