捷豹路虎推出3.0T+48V柴油引擎，未来将取代V8动力版本

近日，我们从海外媒体处获悉，捷豹路虎将推出一套全新动力系统，未来将取代旗下的大排量V8动力总成。具体来说，这套全新动力系统由3.0T直列六缸柴油48V轻混动力组成，未来将替代目前的4.4T V8柴油发动机，以实现更好的燃油经济性。据悉，这套全新动力总成将率先运用在路虎揽胜运动版、揽胜等高端车型上，随后再运用在捷豹XF和F-PACE等车型。

根据官方资料显示，这一套3.0T直列六缸柴油48V轻混动力总成会推出高低功率版本，内嵌了启发电一体机，拥有更优的节能效果，启停过程也会更加顺滑，会替代现有的福特4.4T柴油V8发动机，而第一个搭载的车型将是尾标为D350高功率版本的揽胜运动版顶配车型，最大功率可达355PS，峰值扭矩700N·m，6.5s可完成0-100km/h的加速。

而揽胜运动版其他车型（揽胜运动版HSE/HSE Dynamic/Autobiography Dynamic）还会搭载该全新总成的低功率版，对应尾标为D300，最大功率300PS。此外，揽胜也将采用D350高功率版机型，该车0-100km/h加速时间为7.1秒。外媒表示，捷豹同样将会使用这套3.0T六缸轻混动力，应用车型包括捷豹XF和捷豹F-PACE。

现如今，通过混动+缩小排量的形式替换大排量动力总成的事情已经见怪不怪，对于消费者而言，这种改动更多的只能体现在账面数据上少了两个缸少了一些排量；但实际体验上来说，这种改动对于绝大多数人来说，或许是完全察觉不到的，甚至，这种改动还将带来更优秀的动力体验。所以，更换混动这事完全不需要抵触，动力这玩意儿重要的是体验，而不是挡在体验前面的参数。