保时捷将推出入门版Taycan：降的不仅是配置，也是门槛

近日，我们从外媒处获悉，保时捷纯电动跑车Taycan将于近期推出入门版车型，新车将取消四轮驱动系统，驱动形式转变为后驱；此外新车电池容量也进一步缩小；据悉，入门版的保时捷Taycan将引进中国。

保时捷的研发负责人Michael Steiner在接受媒体采访时表示：“保时捷Taycan将有一个后轮驱动版本，带有一个较小的电池，使它在价格上更具性价比，它将吸引居住在天气条件较好地区，同时不需要全轮驱动的消费群体。预计新车未来12个月内可到货。”

参考目前Taycan 4S的动力信息来看，Taycan最大功率为530匹，WLTP标准下续航表现为405KM，零百加速成绩为3.8秒。

      入门版的Taycan由于电池缩小且取消了后驱，动力部分自然会有所缩水；但考虑到目前国内高端纯电车型的目标群体用车习惯来看，对于纯电车型的需求自然不会是超高的续航及凌厉的加速感受，更重要的反而是品牌价值及行驶品质；如此一来，更具性价比的Taycan也就显得非常有竞争力了。