3月销量全面开花 长城汽车迎来强势复苏

     一场不期而遇的疫情让年初定下宏伟目标的车企陷入尴尬境地，随着各地全面复工，各家车企都在通过多种形式进行促销活动。虽然今年汽车销量三连跌的局面基本可以肯定，但有自主品牌车企依旧有机会完成销量上的突破。

         根据长城汽车的官方数据，3月份长城汽车全球共交付新车60,048辆，其中，国内销售54,106辆。值得一提的是，哈弗品牌在3月完成了40,337辆的交付量，“国民神车”哈弗H6以20,319台的销量继续稳居3月SUV冠军宝座。其他车企3月销量纷纷走低的情况下，长城汽车却依然高歌猛进，是什么原因让这家中国汽车品牌逆势而上？

车型矩阵全爆款产品多

作为中国汽车品牌的优秀典范，长城汽车目前已经形成了轿车、SUV、皮卡以及新能源的完整产品矩阵，面向不同用户，在不同细分市场推出了多款爆款车型，凭借多年来的用户口碑以及优质的产品力，长城汽车销量始终保持自主品牌的最前列。

在SUV领域，有着“国民神车”称号的哈弗H6自从上市就一直热度不减。在刚刚复工的3月，哈弗H6的销量依然突破2万台，累计拿下82个月的销量冠军，总销量也突破了300万，可以说，哈弗H6已经成为长城汽车的一张靓丽名片。

众所周知，长城汽车当年以皮卡起家，随着国家对于皮卡政策的不断放开，用户对于皮卡的需求也在增加。长城潜心多年打造的长城炮皮卡一经上市就迅速成为网红皮卡，它彻底告别了人们心中皮卡就是工程车的印象，无论外观还是性能都更加符合年轻一代对于皮卡的需求，不夸张的说，长城炮与欧美皮卡相比也丝毫不落下风，十万级的价格让长城炮更加亲民。长城炮自从上市以来就稳坐皮卡头名位置，19年全年销量接近15万台，可以说，在皮卡市场，长城依旧无可匹敌。

高端品牌引领长城豪华之路

长城汽车在2016年发布了豪华品牌WEY，作为进军豪华SUV市场的排头兵，WEY品牌有着鲜明的定位，做中国豪华SUV的领导者。事实证明，WEY仅用3年的时间就收获了30万用户的芳心，VV7、VV5、P8等产品迅速走红，成为了WEY品牌的爆款车型。

在2019年末，WEY发布了品牌全球化战略，宣布品牌计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，到2025年，年销挑战30万辆，成为全球领先的智能豪华品牌。

与欧美高成熟度的汽车工业相比，中国汽车工业起步较晚，消费者对于豪华汽车的理解也比较晚，WEY作为中国豪华SUV的代表，不仅用豪华诠释了品质，而且价格上也更具竞争力。对于之前将BBA作为梦想的年轻人来说，WEY的出现为他们提供了全新选择，用更少的钱追寻心中豪华的车型，让年轻一代真正实现开上豪华车的梦。

能够在疫情过后迅速复苏，长城汽车依靠的不是运气，而是多年来形成的强大产品力。同时，长城汽车依托自身强大研发实力并且打造大量满足用户需求的产品，这才是长城汽车一直保持旺盛销量的最重要原因。因此，对于中国其他自主品牌来说，一味地模仿跟随只会事倍功半，只有真正掌握核心技术，才可以在更高的舞台立足。