一代国民车夏利停产的传闻甚嚣尘上，令人徒增伤感。想当年，满大街跑得都是夏利车，多个城市的出租车也是一水儿的夏利，那是一个多么辉煌的时代！而今累计216万辆的销售量，终结了夏利的辉煌。 而那些与夏...[详文]
2015年12月28日众泰SR7下线，因为模仿的Q3的外观而备受期待，如今终于出现在我们的视野中，自主汽车网有幸被邀请参加静态实拍，自主汽车网的小编通过近距离接触SR7，对SR7有了一些认识和看法来，那么我们...[详文]
在过去的2015年，自主品牌汽车扬眉吐气，在整体车市增速放缓的大背景下，开启了“逆袭”模式，表现可圈可点。自主汽车网通过多方盘点，列出2015年自主品牌汽车的十宗“最”，其中最美中国车当属吉利博瑞，...[详文]
在奇瑞、吉利经历了品牌由少到多再由多到少的“折腾”之后，目前在国内的汽车企业中，打造2~3个精品汽车品牌逐渐成为大多数车企的共同选择。如，长城汽车清晰了哈弗与长城双品牌共同发展的策略，江淮汽车...[详文]
这是在从事运输行业的卡车司机中流传很广的一个段子： 坐着移动小别墅，睡着浓缩小卧铺，手握着生死盘，脚踩着鬼门关，这样的付出最后弄个不挣钱！ 吃着8元的盒饭，睡着几十块的旅店，开着四五十万的汽车...[详文]
2015年汽车界最火的是什么？相信许多人会有同感：当然是SUV，而且是自主SUV。那么，自主SUV到底火到什么程度？说它是自主车企的“救市主”一点也不过分，长城、江淮、广汽传祺、东风风神、众泰等自主汽车...[详文]
在上篇中，我们讲述了动力总成和怠速启停两项节能技术，本篇内容继续讲述另外几项常见的节能技术在传统汽车上的市场应用。 相关链接：油耗新规实施在即传统动力如何博弈市场？（上） 【导语】在即将到来的...[详文]
【导语】在即将到来的2016年1月1日，第四阶段燃油消耗标准将开始实施。从2016年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。要实现上述目标，在车型...[详文]
“江淮乘用车”营销体系全新启航 发力新能源与智能化
宋PLUS首夺德国插混月度销冠 比亚迪全球化驶入“快车道”
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