不用补贴时代将近 新能源汽车市场化可期

6月28日，微车（北京）科技有限公司百万辆增程式电动乘用车、山东歌华新能源科技有限公司十万辆增程式电动物流车以及绿步（北京）新能源科技有限公司一万辆12米纯电动公交大巴同时接受预订。据了解，这三大车型均未考虑国家和地方政府补贴问题，属于纯市场行为。如果能够取得成功，这将意味着我国新能源汽车比计划提前进入不用补贴时代。

值得一提的是，购买上述车型的客户可先免费试用三个月，然后或租或购或退全凭客户做主自由选择。通过了解发现，依据互联网思维逻辑，未来的汽车都可以做到免费，通过服务现金流实现盈利。汽车属于体验式消费产品，免费试用三个月能够让消费者充分体验产品是否适合自己。

“目前还没有哪家企业敢让用户充分体验自己的产品，如果没有对产品的高度自信，产品好不好，自己吹到天上去客户也不会相信，上述三家企业勇敢地迈出了这一步，值得称赞。”北控集团相关负责人说。

上述三家企业之所以自信是有原因的。据了解，这三款车型采用的都是北控集团国产化的世界先进钛酸锂动力电池，北控集团的PACK技术理念早已超越了BMS层面，直接与汽油融合汽车全PACK概念对接。由于电池比汽油安全得多，所以理论上电动汽车的安全标准也比燃油汽车高。

另外，之所以要用互联网思维模式发展新能源汽车，主要是通过规模化工业4.0保证产品质量，大幅度降低电芯生产成本。据了解，这些车辆至少需要50亿瓦时左右钛酸锂电池，而我国产能完全可以承受。

北控除了拥有大PACK技术知识产权外，还拥有该乘用车的知识产权，山东歌华拥有该物流车的知识产权，绿步（北京）拥有该公交车的知识产权，不过各企业均表示了开放合作的意愿，希望打造全产业链几千亿产业联合体，包括产融结合、互联网运营、智能车联等。业内人士预言，如果有上亿辆的市场需求，免费购车的时代值得期待。