一汽-大众重回增长轨道 SUV短板亟须补齐

经历了2015年销量下滑之后，一汽-大众再次回归增长轨道。

今年1～6月，一汽-大众共计销售新车88.6万辆，同比增长8.8%，略低于乘用车平均9.23%的增幅，其中大众品牌完成59.7万辆，同比增长10.1%，奥迪品牌销售28.9万辆（含奥迪进口车），同比增长6.1%。对此，一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程对《中国经营报》记者表示，一汽-大众上半年销售量已经完成了今年年度目标的47.4%，在年度目标完成率前5名里面，一汽-大众排在第二位，一般来说，下半年是汽车销售的高峰，从目前的增长态势来看，下半年达成目标的希望非常大。

按照一汽-大众战略规划，到2020年，一汽-大众将达到300万辆的销售规模。这意味着未来5年，一汽-大众的年均增长率将超过12%，而据中国汽车技术研究中心数据资源中心专家预测的“十三五”销售数据显示：到2020年整体市场规模为2877万辆，这意味着汽车整体年均增速不超过4%，一汽-大众要完成战略目标，年均增长率需超过汽车市场整体增速的三倍。

按照行业惯例，新车型成为车企销量增长的最大动力，而目前一汽-大众旗下的大众品牌是国内唯一一个没有SUV主流汽车品牌，在这个增长最快的细分市场，一汽-大众亟须车型填补来维持高增长的目标。

“产品大年”

从上半年的销售数据来看，主力产品为一汽-大众贡献了绝对的销量增长。其中，捷达上半年共销售了170429辆，同比增长达到了30.1%，在A级入门车领域已经连续拿下14个月的销量冠军；新速腾从去年3月上市到现在也连续保持A 细分市场冠军，速腾上半年销量为156336辆，同比增长27.7%；高尔夫更是连续30个月保持了两厢车细分市场的冠军，今年上半年累积销量达98438辆，在两厢车市场里面已经接近50%的份额。此外，迈腾上半年销量是79792辆，同比增长4.9%；CC上半年有4%的增长，销量达到了16028辆；全新宝来上半年销量为76075辆，同比呈下滑趋势，这也是一汽大众唯一一款销量下滑的车型。不过，6月全新宝来同比增长已经超过了20%，整年可能保持正增长。

奥迪品牌方面，A3家族销量领先豪华A级车市场；A4L和Q5表现稳定，月销万辆以上；奥迪Q3则继续领跑入门豪华SUV细分市场。

在一汽-大众内部看来，上半年漂亮成绩单的背后，一方面得益于“产品大年”诸多新品的密集推出，助力销量稳步提升；另一方面，一汽-大众在创新营销方面做出了大胆尝试和突破，进一步推动品牌年轻化，不断提升客户满意度。在新品推出方面，大众品牌发布了全新宝来，随后5月、6月单月销量均突破了1万辆；定位为“都市多功能两厢车”的全新高尔夫·嘉旅开启了全新细分市场；此外，一汽-大众还推出了新速腾GLI，进一步丰富产品阵营。奥迪品牌方面则对奥迪A6L外观和内饰进行优化升级；而在北京国际车展上市发布的新奥迪Q3，有望继续领跑入门级豪华车SUV细分市场。