吴松:传祺卖断货 多年正向开发修成正果

凤凰汽车：广汽传祺的整体产销情况如何？纯电动车领域呈现出哪些特点？明年咱们广汽传祺的一些产销规划？

吴松：大家都知道传祺一上市就定位中高端品牌，尽管当初有人认为我们自不量力，但是广汽的背景决定了传祺品牌有这样的实力，广汽是国内为数不多直接拥有全球4大顶级汽车品牌的企业，我们有丰富的资源及合作经验。

目前以我们GS4为代表的传祺已经进入2.0时代，和我们第一代的产品明显不一样，第一代是引进消化吸收，采用欧洲的技术、亚洲的制造方法；那么第 二代都是用全球的标准正向开发。我们传祺的跨平台模块化技术，获得去年行业科学进步一等奖。我们在A级，B级，C级以及A0级四大平台全部都是全新的，下 一步将会在D级车甚至更高级别上根据情况进行发展。平台模块化技术极大地加快了我们的开速度，缩短了开发时间，降低了开发成本。明年投放的 GA8，GS8，GM8三辆车都是使用同一个平台，实现了充分的共赢，这样能够不断快速的进入到市场，也可以比较好的把握有利的竞争态势。

第二个就是我们的GS4，这是我们A级平台打造的第三款车，大家都清楚如果没有平台化技术，广汽生产方式，广汽全球研发网，全球供应链体系，就根本生产不出来这台车，最后只能走低质低价路线。广汽传祺2.0时代代表了中国汽车最高制造水准。

这款车在今年1月份北美车展的时候，有19家国外主流媒体，还有很多国内的媒体都有新闻报道，点击量过千万，当时一下子在整个国外的名气比国内还要 大。后来4月份在上海上市，大家见了实车并体验之后名气进一步提高。在11月份迪拜车展上，CNN，彭博社，天空卫视等媒体都评价说传祺是最好的中国品 牌。这些记者也不是随便说说，说话是需要负责任的。

今年1月份华尔街日报的汽车类资深记者问我怎么给传祺品牌定位？我想了一分多钟说世界级第一中国品牌，因为传祺已经连续两年获得J.D.Power中国品牌第一，并且坚持正向开发，坚持国际标准。

事实上，今年的表现，应该说是超乎意外，尤其是在传祺GS4的带动下，传祺全年销量直到现在已经超过了18.3万。最近开始适度地控制，产能等各个方面都供应不上，现在每天都在加班加点，每个星期都是工作六天。

今年预计整个销量将达到18.5万，终端可能更高一点，预计达到19万。这是传祺上市五年来表现得最好的情况，这次刚刚到北京，北京地区的三个总经 理都来了。我记得6月份和他们谈，说赶快准备提车，他们不相信，三个月后我再给他们讲，他们相信了但是还在犹豫，结果现在找我要车。其中一家经销店上周卖 出70台，另外一家90台。今年年底厂内库存只有400台，这是最后一班终端生产，再提只能等到第二年。现在在GS4的带动下，GS5速博等其他车也好卖了，因为确实是好车，我今天就坐了GS5速博过来，平常坐的是GA6。

预计明年整个上半年，应该说从势头来讲，还是比较好的。另外传祺品牌在市场上有40多万的保有量之后，产生的影响会不断传递，现在这一块正在爆发。

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