老司机都要双脚离合 新手求带

比如：一般轿车的1 挡只能在0－60km/h 的范围内行驶，即挂1 档行驶时，即使把油门踩到底，车速也不会超过60km/h。而高速档的5 档，却能在65－170km/h 的范围内行驶。那么，要想把握好加挡时机必须注意以下几点：

①冲车时注意观察车速，听声音，避免大油门冲车，（指发动机全负荷工作）。

②冲车时油门的控制要逐渐踩下，避免脚放在油门上似踩非踩地就加档。

③加挡时变速杆移动位置要准，动作要连贯，以免延误加档时机。

④加挡时既要防止冲力不足（加挡后动力不足或拖档），又要防止过度冲车（无畏地消耗动力、浪费燃料）。

⑤加档时“两脚离合”中间的停顿时间应根据冲车时间的长短和油门的大小而定。加速时间长、油门大，可明显停顿一会；加速时间短、油门小，稍停即可。

上坡加档

汽车在上坡加档时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加档冲车时间更长，发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加档前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加档后动力不足拖档。

总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

下坡加档

①汽车下陡坡加档，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级档位即可，其他各档以此类推。

②汽车下缓坡加档，可以小油门短暂冲车（防止过度冲车），然后踩两脚离合器踏板加档。

③下坡制动（刹车）加档。在汽车下陡坡时还有一种加档方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住（防止加档后汽车突然提速），然后踩两脚离合踏板加档。加挡之后轻抬制动踏板（但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力），当汽车的惯性速度又适合高一级档位时，重复上述动作再加档，以此类推。

看完上述这些，你或许应该明白这个双脚离合的原理和它所发挥的作用了吧，这可不是单纯地为了装酷啊，这也是因为一些技术的需要，哈哈，各位亲，或许你也该好好的练习下你的车技了，为了能更好的开车，也为了更为了炫车技，你该加油啦！