红岩卡车司机精英挑战赛参赛车主经验谈

2015年11月7日-8日，2015年红岩卡车司机精英挑战赛华南分站赛在福建福州举行。据悉，参加此次华南分站赛的选手都是来自西南和华南区域的25名精英选手。

来自江西南昌的个体车主邓君君的比赛得分和侯红宁完全相同，按照比赛规则，因用时稍长而屈居2015年红岩卡车司机精英挑战赛华中分站赛亚军。谈到这个小遗憾，邓君君认为，第一次参加比赛，自己多少还是有些紧张，特别怕碰杆扣分，所以多倒了几把。"要是我更适应一些就好了。"邓君君期待着进入总决赛之后，能够不再留下遗憾。

邓君君：如果跑物流就会选杰狮

来自江西南昌的个体车主邓君君的比赛得分和侯红宁完全相同，按照比赛规则，因用时稍长而屈居2015年红岩卡车司机精英挑战赛华中分站赛亚军。谈到这个小遗憾，邓君君认为，第一次参加比赛，自己多少还是有些紧张，特别怕碰杆扣分，所以多倒了几把。"要是我更适应一些就好了。"邓君君期待着进入总决赛之后，能够不再留下遗憾。

邓君君

33岁的邓君君前些年一直跑从南昌到成都的长途物流。不过因为路上发生过不愉快的事情，又考虑到长期在外没法照顾家里，他在父母的要求下卖掉了物流车，"换了一辆红岩金刚渣土车，专在南昌周边接活儿，这样每天都能回家。"最近几年南昌城市改造、建设地铁，渣土车业务很忙。今年5月，邓君君又买了一辆杰狮C100渣土车。他扳起手指算了算，"我爸也是开车的，妹妹、弟弟，加上表弟，都是买的杰狮。一共6辆。"

家里都是杰狮用户，这其实是邓君君做的主。他的观点是："开车出来赚钱，也要注意安全、注意自己的身体，不然忙到最后就是给医院打工。买车就得买开着舒心、放心的，哪怕多花几万块钱都是值得的。"在土质松软的南昌，烂路比较多，红岩杰狮性能好、舒适、噪声小，开车颠簸少、不会腰疼不说，红岩产品的安全性是他最看中的。有一回，他眼看着一辆红岩车与其他品牌车辆相撞，那辆车驾驶室都陷进去了，红岩车就只破了点儿油漆。"红岩的驾驶室做工非常好，你敲一敲就能感觉出来，它用的钢板也比人家的厚。这提高了我们的安全感。"他说。

关于这次比赛用车全新杰狮畅途版2.0，邓君君表示，就比赛开了那么一会儿，不好说有多了解，但是感觉操作很舒适，提速应该很快。"我的车用的是9升科索发动机，有劲儿又节油。这款车配的13升科索发动机，肯定也错不了。我要是还在跑物流，肯定会选这款车！"

吴志芳：开杰狮最舒服

2015年红岩卡车司机精英挑战赛华南分站赛在“有福之州”福州进行，福建本土选手在“主场”的人气都很旺。当成绩揭晓，福州市昌辉物流公司吴志芳在本站赛事三强中争得一席，他收获了现场分贝数最高的欢呼。

吴志芳对比赛成绩倒是看得并不重，这次代表公司来参赛，既有一份集体荣誉感，也可以看做是平时紧张工作之余的一种放松，自己只要正常发挥就可以了。

昌辉物流主要从事港口集装箱运输，公司有4台杰狮。吴志芳开着杰狮畅途版在福州五区八县的山路上跑得比较多。“你问我杰狮怎么样？挺好的呀。算是中高端的车型了，坐着舒服、噪音小、油耗低。而且山路下坡的时候，发动机制动效果明显，非常好用。”如果拿比赛车辆畅途版2.0和他平时开的畅途版相比，吴志芳认为，畅途版2.0的外观更好看，性能更优越，操作更加人性化。“中控台更加方便驾驶操作，很舒服。”

“舒服”，是一名驾驶员对车辆驾驶的最佳状态，而吴志芳心目中的杰狮畅途版2.0，就是一款驾驶员可以“怎么舒服怎么开”的好车。

卞红军：杰狮让司机安心赚钱

37岁的卞红军身上的军人气质，从他的坐姿、身姿中就能看出来一些。无论是在深圳打工，还是在福建创业，那段军旅的经历都深深影响了他。上汽依维柯红岩品牌中的军工品质，无疑让他倍感亲近。

卞红军的福建昊顺物流公司主要从事福建省内港口集装箱运输。每天都需要出车、还要精准到达不说，又要在山路较多的福建省内走村串巷，所以，他对车辆的机动性、出勤率都特别重视。“车辆靠谱不误事，我就不愁后续没货源。”在这一点上，红岩杰狮的耐久性、可靠性、操控性都得到了他的认可。公司去年购置的350马力杰狮M100，目前已经行驶10万公里以上，没出现什么大问题。“还得说是曾经的老军工企业，红岩的质量就是过硬！”他诚恳地为红岩点赞。

从另一个角度，卞红军认为，“其实对车辆来说第一位的永远是安全，不然赚再多的钱也没用。而且，司机一天要在车里十几个小时，如果车子差，那就是折磨。”偶尔替班开车的卞红军，也在用自己的亲身感受去挑选驾驶员满意的车辆。

“红岩杰狮安全系数高、舒适性好，司机坐得直、躺得平。”公司买了杰狮之后，卞红军得到司机反馈都说不错。这个“不错”，可不光是安全舒适，关键还是节油。“我给司机定的油耗是每百公里33升，实际杰狮油耗只有27升左右。这司机能不高兴吗？杰狮省油就是赚钱，而且是安心地赚钱。”

卞红军这次参加比赛之后，对杰狮畅途版2.0十分感兴趣，“车好，哪怕贵点儿又怎么样？”杰狮的畅途之路，卞红军准备继续跟进。

梁红兵：笑开杰狮的“老顽童”

2015年红岩卡车司机精英挑战赛华南分站赛上，记者采访到了一位来自深圳的选手梁红兵。

梁红兵之前是深圳广集源物流有限公司的一名职业司机，直到今年6月，公司买6台杰狮畅途版那回，他拿出多年积蓄入了股。虽然还是在公司开车，但是感觉大不相同。

广集源物流的最大客户是可口可乐公司，梁红兵经常开着车将可乐从深圳周边的中转仓运到分仓，除了天气热的时候忙一些，平时倒是每天都能正常下班回家。买车的原因说白了，其实就是想多挣点钱。

36岁的梁红兵说：“我老婆全职在家带孩子，两个儿子大的8岁、小的1岁。”养家，这事儿想远了压力挺大，不过自诩为“老顽童”的梁红兵一直笑呵呵地面对一切，日子一天天过下来，却也不觉得有多苦。

最关键的，杰狮车好，能让他放心。

“我以前对杰狮不是很了解，不过比较相信我们老板的眼光。我们老板人很好、很仁义，他看好的车肯定没错。”开上杰狮车之后，梁红兵第一感觉是“好开”。车况好、动力足，密封、安静，让他非常满意。

梁红兵是一个乐观的人，总能看到事情好的一面。油耗、尿素、4S店保养，有些车主斤斤计较的细账，他从来不抠。“费半天劲省那点儿钱也发不了家。只要车好、有活儿干，这些费用我都能接受。”

虽然这辆杰狮主要定位在把儿子养大的赚钱机器，但是1998年当兵就开车的梁红兵，更愿意把杰狮看成自己的小伙伴儿。“想想，开杰狮送货其实挺有成就感的，看起来也蛮拉风的。”他笑着说。

刘齐成泰：为杰狮重出江湖，值！

获得2015年红岩卡车司机精英挑战赛华南分站赛亚军刘齐成泰，是来自云南的个体车主。刘齐成泰去年12月换了一台红岩前四后八的自卸车，在当地煤矿运输。这次，他在经销商的动员下参加比赛，属于“重出江湖”。

之所以说是“重出江湖”，一方面是自从做煤矿运输，他就一直和自卸车打交道，牵引车已经十几年没碰过了；再者说，这两年煤矿运输的生意渐渐不好做，他曾经有的4台车陆续都卖了，对亲自开自卸车的兴趣也不大，去年买的新车都是招聘司机驾驶的。

不但重新亲自开车、开上了新款杰狮畅途版2.0，而且还取得了分站赛亚军，赢得4000元加油卡及15000元购车券，刘齐成泰的这次“重出江湖”简直太超值了。其实，从云南出来之前，他就看中了杰狮畅途版2.0，已经和经销商谈好，回去就准备提车。如此说来，奖品里的购车券真是太及时了。本来抱着出来看看新车的目的而来，收获却如此之大，刘齐成泰自己也没想到。“可能是我临场发挥好一点吧。”他谦虚地说。

对于刘齐成泰来说，奖品很实惠，比赛也很“实际”。因为赛前训练营里讲的有关杰狮操作的内容，对了解杰狮畅途版和未来驾驶操作都非常实用。“红岩自卸车，给我感觉质量好、又比较省油，相信杰狮也是一样。”比赛结束后，刘齐成泰就迫切地想赶紧回家去，好开着自己的杰狮跑一跑，把学到的省油操作技巧都用上！

刘齐成泰真的打算再战江湖了。

侯红宁：狮王争霸赛很不一样

作为赛车手，侯红宁参加过很多比赛，全国卡车大赛、中国超级卡车大赛、CRC汽车拉力赛、环塔克拉玛干沙漠拉力赛等等，在比赛里他拿过车队冠军、也赢得过个人总冠军。但是，这次参加2015年红岩卡车司机精英挑战赛华中分站赛，对侯红宁来说很不一样。

侯红宁

身份上不一样：在这项面对全国卡车司机、车主的比赛里，他不再是以赛车手身份报名，而是因为另一个身份——作为河南万宇货运服务有限公司老板之一、微信报名获得参赛资格。这个身份，以往只是他赛车征程各项花费的幕后支撑，却成为这次参赛的报名前提，对于侯红宁来说真是第一次。

比赛形式不一样：以往参加的各地各种各车型的赛事，都是比拼竞速，谁把车改得好、开得最快，就能拿到好成绩。而"杰出英豪 狮王争霸"2015年红岩卡车司机精英挑战赛，却并不鼓励选手一味地追求速度，比赛设置的理论考试和现场驾驶环节，更强调对车辆的平稳操控。这让侯红宁感觉很新鲜。

种种的不一样，让侯红宁获得的这次华中分站赛冠军格外特殊，富含了不同以往的内容。

他对记者讲："狮王点睛这项还是有难度的，需要吃准车的中间位置，稍有偏差就会错离10环很远；王狮摆尾呢，想倒车打到10环也不容易。"他笑了一下，"今天我表现还可以，运气也不错，打了个9环。"

作为赛车手的侯红宁说完了赛事本身，又切换到物流公司老板模式，对比赛用车全新杰狮畅途版2.0进行了点评。"这车动力大，操作起来却很稳，方向助力轻巧，控制感强，所以能在狭长的比赛空间里完成各种操作；驾驶室内部宽敞，卧铺实用，整体设计很合理；外观形象也好看，顶部类似导流罩的流线，将有效减小风阻。"侯红宁连连点头，"这车确实比较适合集装箱运输等高速物流。我们公司现有50多辆车。这次参赛让我对红岩杰狮有了新的认识，未来公司订车我们一定会考虑选红岩。"

刘建青：选对发动机 开好车养好车挣大钱

编者按：上汽动力E12发动机在用户刘建青手中用了不到一年，就已经运行11万公里，没有任何问题，如此高强度的“出勤率”，上汽动力E12是怎么做到的？刘建青又有何使用和保养心得？请看寻找金牌发动机活动推荐的第6个用户案例——刘建青。

“我的车虽然买了不到一年，但是已经跑了11万公里了，用到现在连一颗螺丝钉都没换过，这多亏了上汽动力发动机好使啊！”来自河北沧州的用户刘建青得意地向《商用汽车新闻》记者介绍他的“座驾”。

开好车 让运输更“放心”

行驶11万公里，高负荷工作，发动机无大修，这都是刘建青在2015年1月份购买的3辆上汽依维柯红岩6×4牵引车（以下简称“上依红”）的形容词。它们还有一个共性——都搭载了上汽动力12E发动机。“买车是为了跑运输，对于我们拉钢材、沙石等建筑材料的司机来说，车辆的稳定性至关重要。”刘建青说，他当时也曾考察过其他品牌的车型，不过最终还是选择了上依红。

闫俊科：下个双十一能否开杰狮

从福建物流公司打工三四年后，闫俊科还是选择了回家开车。今年36岁的他，现在日子过得很是安稳：在河南首屈一指的郑州黑豹物流公司工作，工作环境舒心，福利待遇很有保障；离家近，3个已经上学的儿子虽然制造了过多的"热闹"，也让他感受浓厚的家庭氛围。

闫俊科

对于闫俊科来说，双十一这天其实没有什么不同。他依然开着车定时从郑州出发去南京，他就是专跑这趟郑州－南京卡车班线的，“双十一”、“双十二”都是一样。不过今年这个双十一或者他会印象更深一些。11月12日一早，当很多剁手党们的双十一包裹还在流水线上等待分拣时，闫俊科已经带着一车货物从南京专线返回郑州。停好车，他就直接从公司奔赴2015年红岩卡车司机精英挑战赛华中分站赛的赛场，带着一线的风尘获得本站赛事的季军。

在二十多位卡车司机参与的比赛里能够拿奖，闫俊科多少有些意外。他谦虚地归功于车辆，因为比赛用车全新杰狮畅途版2.0上手容易、相当流利，没有一般新车处于磨合期的感觉，所以上来就开，也发挥得不错。而绕桩和点睛这两个环节之所以比较顺利，是因为视野好。"这车的盲区比较少，车前、周围的情况看得很清楚。"综合来看，驾驶舒适的全新杰狮，是符合他心目中的"好车"定义的："车嘛，公司买来就是要用来出力的。那车辆节油、顺手、毛病少，对于司机来说当然更好嘛。"

听说黑豹物流要采购一批全新杰狮，闫俊科虽然有些舍不得开惯了的老车，也免不了期待能开上新车。开上一辆给力的好车，这可会关系到他能拿到公司奖励的"时效奖"、"节油奖"、"安全奖"哦。第一次和杰狮的亲密接触，就给闫俊科挣来了一份厚礼，没准下一个“双十一”，他就会开着全新杰狮跑在高速路上了呢。