福田拟十年内重塑全球商用车格局

日前，福田汽车正式发布“互联网超级卡车”计划，未来10年将携手美国康明斯、德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，通过智能卡车和智能物流两大路径，打造绿色环保、高效节能、安全智能的物流运输系统解决方案。届时将以“一云、四互联、五智能”为基础，最终实现福田汽车超级卡车的智能制造，并实现卡车油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%。这意味着，福田汽车在现有产品布局基础上，将分阶段全面切换至“智能时代”，也将从全球销量第一商用车企业迈入与欧美传统商用车品牌竞争阶段，将未来10年重塑全球商用车竞争格局。

三阶段实现超级卡车

福田汽车本次发布的“互联网超级卡车”项目，并非只停留在概念阶段，而早已形成了明晰的产品特性及架构。据悉，福田“互联网超级卡车”项目产品线全面覆盖福田汽车旗下欧曼、欧马可及奥铃产品平台，将以绿色卡车和车联网为核心内容，通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计，形成主要的三大解决路径；以常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大技术为支撑。

按照规划，福田超级卡车项目总投资将达到10亿元，分为三阶段实施：第一阶段为2016年至2017年，实现油耗降低5%-10%、货运效率提高30%、排放标准超过欧Ⅴ、碳排放减少10%以及搭载辅助驾驶系统；第二阶段为2018年至2020年，进一步达成油耗降低15%-20%、货运效率提高50%、排放标准达到欧Ⅵ、碳排放减少20%以及实现半自动驾驶；最终于2021年至2025年间实现最终的油耗降低25%-30%、货运效率提高70%、排放标准达到欧Ⅵ以上、碳排放减少30%以及实现最终自动驾驶。

福田汽车方面介绍，欧曼重卡将成为第一代“互联网超级卡车”的中坚产品，满足欧Ⅵ排放标准，整车B10寿命提升至100万公里，此外1100毫米离地间隙的低货台设计同样是这款车型的亮点；在中、轻卡方面，将在欧马可、奥铃产品平台上推出天然气及纯电动产品，进一步践行福田汽车“绿色物流”理念。

商用车开始迈向“智造”

据了解，首度亮相的福田互联网超级卡车，是福田汽车践行“中国制造2025”战略和德国工业4.0的产物，实现从中国制造到中国“智造”转型升级成果。

数据显示，2014年我国车用石油消耗量为2.77亿吨，而车用柴油消耗量达1.72亿吨，占车用石油消耗62%。按照每吨柴油3吨碳排放计算，2014年车用柴油碳排放达到5.16亿吨。并且，我国社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，这一比率高于美国、日本9.5个百分点左右。

福田汽车相关负责人对南方日报表示，互联网超级卡车研发过程紧紧围绕中国当前降低能源消耗、降低物流成本、提升传统产业优化升级而展开，与交通运输行业“十三五”规划中推进现代化物流的发展，提升物流效率，以及鼓励绿色低碳交通的发展，建设资源节约型、环境友好型行业的要求相契合。

分析指出，单纯进行车辆研发、升级，已不能商用车产品的需求，提供符合新时代需求，涵盖系统化解决方案的产品必将是主流。本次福田互联网超级卡车的分阶段落实，将有效推动我国商用车行业的转型升级，重塑全球商用车的竞争格局。

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