“偏科”中华面临边缘化风险

今年一季度，与轿车9.3%的跌幅相比，销量同比大涨51.5%的SUV车型仍然延续着绩优股的本色。然而，轿车与SUV比例为4：2的华晨中华却 在热销车型V3上市不足一年便进行了改款。市场人士分析，中华V3加快推出二代车型主要是为了稳固市场份额。“中华姗姗来迟的SUV产品战略，已错失了发 展最佳时期。目前，其他自主品牌均以家族化系列产品抢占各细分市场，而华晨仅依靠中华V3一款SUV车型增量，显然无法摆脱边缘化的风险。”该人士说。

中华V3成销售主力

SUV车型的畅销，让以轿车为主线的华晨开始调整产品线。华晨方面曾表示，今年SUV将是重点打造对象。此前，华晨中华在售车型有中华H220、 H230、H320、H330、H530、骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷、尊驰9款轿车，和中华V3、V5两款SUV。而近期，华晨对中华的产品进行调整 后，仅保留了中华H220、H230、H330、H530和中华V3、V56款车型。其中，销量较好的中华V3无疑是华晨的重中之重。

数据显示，去年华晨中华品牌销量为15.8万辆，其中中华V3的销量为7.5万辆，占据华晨中华整体销量的半壁江山。今年3月，中华V3销量达到 1.1万辆，月销量保持在万辆以上。为了稳固该车型销量，去年5月上市至今不到一年，华晨便推出中华V3二代车型，全面升级配置，以增强市场竞争力。

北京商报记者走访发现，目前中华V3二代车型在经销商处并无优惠，但现车充足。同时，老款中华V3仍有现车，优惠6000元。一位销售人员表示，目前中华V3是店内销售的支柱车型，几乎来店的消费者都是奔着这款车型而来。

与此同时，中华另一款SUV车型V5的销售情况却并不乐观。该车型降幅在1万元，但却鲜有人问津。销售人员透露，中华V5上市已久，与其他自主品牌 车型相比无明显竞争力，与中华V3相比优势也不明显。据统计，今年1-2月，中华V5的销量仅为2100辆，同比下滑高达73%。

全国乘联会秘书长崔东树认为，中华V3销量的提升，为华晨摆脱困境提供了可能，但在整体产品线中，单一车型占比过高，或将使华晨陷入产品失衡的新困境中。